4月18日，锋兰达智能电混双擎在上海车展首发并上市，成为全场瞩目的车型之一。该车售价发布那刻，线上和线下一片沸腾，热度达到峰值。发布会之后，该车被媒体围个水泄不通，进行更详尽介绍和点评，收获广泛关注和“大卖”“爆款”等好评。

收获人气，凝聚人心，树立口碑，锋兰达智能电混双擎为什么能？不仅因为它是广汽丰田“向电进化”和“科技平权”的全新力作，还因为它和雷凌智能电混双擎一样——能满足当下美好出行的绝大部分想象。

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锋兰达智能电混双擎共4款车型，售价区间为14.98万元－18.48万元。锋兰达是继雷凌之后，第二款搭载第五代智能电混双擎技术和全新丰田智能技术的车型，也是广汽丰田旗下首款智能电混双擎SUV，更是广汽丰田“全面高端化、全方位电动化、全领域科技化”品牌三大战略的再一次出击。

在中国，为中国。广汽丰田扎根中国已经超过18年，已经走过千山万水，仍需不断跋山涉水。显然，广汽丰田已经深刻认识到，电动化和智能化是行业趋势，无法避免。在更高起点上，推动汽车制造业高质量发展，持续推进电动化和智能化的普及，和年轻人交朋友，这是关键。

普及＋可持续，“难，但正确”

有别于造车新势力“高与新”，广汽丰田抓住“电动化和智能化”的两个关键点：普及和可持续。

普及和可持续，这是社会消费发展的客观需求和科技进步的必然结果。普及和可持续，为经济增长提供强劲动力，促进产品和资金的流通、科技创新的迭代，符合从社会到企业，再到用户的共同利益。

“愿意买”和“买得起”，是用户关心、直接、现实的利益问题。向电进化，只有普及，才能早日见效，也才能给民众更多的获得感、幸福感和安心感。科技平权，只有加大科技创新普及和推广，才能让创新源泉充分涌流。

锋兰达和雷凌定位入门级车，覆盖绝大多数人群和使用场景，第五代智能电混双擎和丰田全新一代智能技术在这两款车上搭载，是电动化和智能化战略的兜底性、基础性工作。

雷凌是轿车，锋兰达是SUV，分属不同领域。智能电混双擎和丰田全新智能技术在锋兰达上搭载，能为用户带来更丰富的产品体验，能够满足更多民众和更多场景的需求，更能为广汽丰田2023年达成“持续百万辆”全年目标注入新动能。

可持续，是推动电动化和智能化普及的必由之路，需要一款车接着一款车发布，一件事情接着一件事情办。从全新雷凌到锋兰达智能电混双擎，不到一个月内，连续发布两款战略新车，足见广汽丰田有信心、有底气、有积累，进行可持续的产品发布和技术普及。

普及和可持续的背后，是广汽丰田对中国车市的看好。在“拼经济”和“高质量发展”成为经济活动主旋律的当下，广汽丰田的努力，无疑能够抓住汽车行业新一轮的发展机遇。

智能电混加持，“物有所值”变“物超所值”

大道至简，实干为要。电动化和智能化，事关千千万万民众接下来的出行美好，汽车企业不能观望、犹豫，不能“三天打鱼，两天晒网”，而是要努力去办，千方百计的办好。向电进化，科技平权，广汽丰田推动“电动化”“智能化”普及，做到全方位、全领域和全覆盖，而锋兰达智能电混双擎是全新范本。

从技术端看，此次锋兰达搭载的是2.0L第五代智能电混双擎动力系统，这在广汽丰田旗下车型首次出现。系统最大输出功率144kW，接近200马力，动力输出更灵敏，带来媲美电车的加速直接感和弹射感。WLTC工况下，油耗低至4.57L／100km。

锋兰达智能电混双擎还标配了领先同级的的T－Pilot智能驾驶辅助系统，拥有更强感知力，覆盖更多场景，更搭载首创、同级少见的PDA、EDSS辅助驾驶功能。和竞品相比，该系统拥有成熟性、全面性、独创性和低门槛四大优势，可规避41％的亡事故驾驶场景。

在产品端来看，广汽丰田为锋兰达智能电混双擎提供多项高价值和独有越级配置，标配同级领先的7安全气囊、前后Type－C接口，提供LED矩阵式大灯等高价值配置，独家提供S－FLOW智能气流控制功能等。

在市场端来看，锋兰达智能电混双擎售价为14.98万元－18.48万元，真正做到全系“油电同价”、全系诚意满满、全系高价值。

锋兰达智能电混双擎还配备丰田最新的智能座舱和智能互联技术，提供包括双大屏、三大智能平台手机互联、数字钥匙在内的多种智能化配置，相关体验堪比30万级的豪华品牌SUV。

从行业端来看，消费升级的需求没有变，中国经济健康稳定的基本面没有变，支撑高质量发展的生产要素没有变，长期稳定的总体势头没有变。锋兰达智能电混双擎能为用户创造“电动化＋智能化”新价值，奉献“越级配置”的高价值。

高质量发展，更明确的说，就是从“有没有”转向“好不好”。正如全新雷凌重塑A级轿车市场，锋兰达智能电混双擎的到来，能为消费市场提供更丰富产品、更多样化的技术解决方案和更有温度的新能源汽车体验。事实是，中国车市消费积极性一直有，消费信心一直在，全面激活，不能只是“物有所值”，需要更多类似于锋兰达智能电混双擎物超所值的车型。

广汽加入，三方携手，构建高质量发展新格局

实现高质量发展目标，必须牢牢把握高质量发展的需求，调动企业的积极性、主动性和创造性。广汽丰田正在探索可以开放合作的新模式和运作机制，构建可持续高质量发展的新格局。

此次上海车展，广汽丰田还首发亮相bZ 系列全新概念车。不出意外，这将是广汽丰田继bZ4X之后，加速纯电产品矩阵扩容的第二款bZ系列车型。

值得一提的是，该车一改丰田主导的传统，将由广汽集团、丰田、广汽丰田共同研发，预计将在2024年导入。

这意味着，广汽丰田“电动化和智能化”战略获得“广汽＋丰田”的股东双方支撑。现地研发的投入，加上股东双方支持，广汽丰田实力演绎合资车企版本的“自主研发＋开放合作”。

可以预见，接下来，广汽丰田的车型数量、车型核心竞争力、车型影响力、服务质量等，都将迎来全面升级。与此同时，广汽丰田的产品和服务将更能够适应中国本土的新需求；并能根据市场变化，进行快速响应。

开放合作，是体现新发展理念的发展，是创新成为第一动力、协调成为内生特点、绿色成为普遍形态、开放成为必由之路、共享成为根本目的的发展。

开放合作，也是“新合资时代”的基础，是合资车企打造的持续竞争力。开放合作，能在更大范围、更长时间和更多维度上，让高质量发展再迈大步。

成为新能源汽车市场主流品牌，广汽丰田是认真的。为社会创造价值，为用户量产幸福，广汽丰田从未停止脚步，并跑出前所未有的“加速度”。许多关注广汽丰田的业内人士和消费者都在感慨：“这还是我们熟悉的广汽丰田”？

流水不争先，争的是滔滔不绝。锋兰达智能电混双擎远远不是句号，凌尚智能电混双擎和bZ系列第二款车型正在路上。凌尚智能电混双擎即将到来，也标志着广汽丰田TNGA车型全系达成“电动化和智能化”，将TNGA架构的电动化布局变得更加的立体、充实和鲜明。

点评：

所有推动高质量发展的行为都值得肯定，所有拼经济的汽车企业都值得尊重。从全新雷凌到锋兰达智能电混双擎，广汽丰田朝着电动化和智能化方向的转型正在加速。

面向未来，从基础做起，持续提供丰富的产品和技术，广汽丰田的“全面高端化、全方位电动化、全领域科技化”品牌三大战略一定能够融入汽车发展大势，加速转入新一轮高质量发展轨道。在年产销百万辆基础上，随着“向电进化”和“科技平权”在更大范围普及，广汽丰田有望迎来更广阔和更长远的发展。

文／图 周伟力

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