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3月1日，蔚来发布2022年第四季度及全年财报。蔚来四季度营收160.6亿元，同比增长62.2%，连续11个季度正增长，全年总营收达492.7亿元，均创新高；

四季度研发支出39.8亿元，全年总研发支出108.4亿元；现金储备455亿元。2023年Q1交付指引为3.1万-3.3万台，营收指引为106.2亿元-115.4亿元。

蔚来汽车董事长李斌在蔚来2022年第四季度财报电话会上表示，蔚来汽车全年销量目标相比去年翻倍，这将有利于毛利率提升。如果原材料价格按目前趋势达到公司预期的下降速度，将不改变2023年Q4蔚来品牌实现盈亏平衡的目标。

李斌预计，“碳酸锂在Q4有机会下降到20万/吨甚至更低。随着成本下滑，蔚来在2023年可以回到18%到20%的毛利率。”

此外，李斌还透露，NT2产品全部发布后，可将所有产品分为三类：ET5+ET5Touring+ES6，目标月销20000台；ET7、ES7、ES8，合计目标月销8000-10000台左右；EC6、EC7月销1000-2000台。目前的产品组合可支持每月30000台的销量目标。

李斌表示，今年会引进新的电池合作伙伴，3月份和中创新航合作的电池包会上线。同时，蔚来正在和宁德时代商讨新的价格机制，尚未签署。

在提及延迟交付的半固态电池，李斌指出，“正在努力推进量产中，我们的电池研发团队在帮助合作伙伴，希望尽快交付使用。”

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责任编辑：若风

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