(资料图片仅供参考)

11月23日消息，近日，比亚迪官方发布了“关于车型价格调整说明”，将对王朝网、海洋网以及腾势等相关新能源车型的价格进行调整，上涨2000元到6000元不等。据悉，在2023年1月1日之前付定金的用户不受此次调价影响。

（图片来源：比亚迪汽车官方微博）

据小雷了解，本次比亚迪进行涨价，主要是因为国补取消了。从明年1月1日开始，国家就没有针对30万以内新能源汽车的购置补贴了。对比亚迪来说，虽然单车的购置补贴没有很多，但是架不住销量很高，还有大几十万的订单没有交付，所以比亚迪才会宣布涨价。

除此之外，今年下半年，电池原材料价格还在不断上涨。从小雷了解的情况来看，目前电池级碳酸锂均价已经达到了59万元每吨，价格较年初有了大幅上涨，相应的电池制造成本也在变高，所以比亚迪上调旗下车型的价格也就不难理解了。

（图片来源：比亚迪汽车官方微博）

事实上，这次比亚迪自己也补上了国补取消后的差价，因为新能源汽车购置补贴政策是针对今年底完成上牌的车型，而比亚迪是明年之前付定金就不受影响，按照比亚迪目前的交付速度，可能要为部分订单自掏腰包了。

在小雷看来，随着新能源汽车购置补贴政策在今年底结束，应该会有越来越多新能源车企宣布涨价。可以预见的是，新能源汽车的新一轮涨价潮即将来袭，比亚迪只是第一家而已，并不是最后一家。

（图片来源：特斯拉官方网站）

不过，凡事都有例外，比如特斯拉。此前，特斯拉就针对国产Model Y和Model 3车型进行降价，降价幅度在1.4万到3.7万元不等，可以说是新能源汽车市场的一股“清流”了。当然，特斯拉此举主要是为了完成150万的年销量目标。今年前三季度，特斯拉一共交付了93万辆新能源汽车，这意味着第四季度特斯拉还要卖57万辆新车才能完成目标。在这么高的交付压力下，特斯拉Model Y和Model 3降价也就不足为奇了。

话说回来，这一举动或许能帮助比亚迪在年末冲刺销量。毕竟按照以往的规律来看，每逢涨价或补贴退坡前的一两个月，都是新能源车企的销量高峰期。对消费者来说，如果有意购买比亚迪旗下车型，那么就要把握好这个时间了，要不然等明年再想买，就来不及了。

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