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机器人时代来临后，适合人类的工作确实越来越少了

近日消息，为了大幅降低城市中“最后一公里”的配送成本并减少碳排放，麦格纳汽车新出行生态事业部团队从零开始，构建了一套“全栈”解决方案。

该解决方案集成了轻型电动机器人、低速自动驾驶系统和配送软件，利用该解决方案，零售商和其他相关方便能在一系列可能的商业模式中提供端到端的“最后一公里”配送。

据了解，麦格纳开发的电动自动驾驶配送机器人，已于今年3月在底特律地区的一家披萨餐厅开启试行，它已经向餐厅附近的住宅和商业场所配送了数百份披萨。

该机器人拥有三个轮，可以在公共街道上以32.2公里/小时的速度行驶，配备了摄像头、雷达、激光雷达和其他硬件，在麦格纳开发的低速自动驾驶系统加持下，可以自动驾驶。

另外，麦格纳还与自动机器人公司Cartken开展合作，为该公司提供代工服务。Cartken开发了人行道配送和物料搬运自动机器人，用于机器人即服务（RaaS）商业模式，该合作项目涵盖了麦格纳在不同应用中对Cartken平台的使用。

公开资料显示，来自加拿大的MAGNA麦格纳，不仅世界上最多元化的汽车零部件供应商之一，还具有强大的整车代工生产能力。

大名鼎鼎的奔驰G-Class（大G）、以及宝马5系、捷豹I-PACE等知名车型，以及来自国内的北汽极狐阿尔法S都由麦格纳整车代工生产，数十亿美元的年收入，也让其成为了汽车界名副其实的“代工皇帝”。

关键词： cartken 商业模式