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继小鹏因辅助驾驶功能被推上风口浪尖后,理想的辅助驾驶也发生了相似的问题。
8月15日,对于近日理想ONE直接撞上静止工程车一事,理想官方回应每日经济新闻表示,“用户是开启了NOA(导航辅助驾驶)功能,但用户一直处于脱手情况也就是没有握方向盘。此外这个事故时超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范围(静止车辆)。”
同时,理想官方称,目前事故已经处理完成,用户认可发生事故的原因。
稍早,据网友曝光的行车记录仪显示,8月8日,一辆理想ONE在某高速路段以77公里/时的车速行驶在最左侧车道。随后,最左侧车道前方出现了一辆打着双闪且停在路边的工程车辆,而理想ONE径直撞上该车辆。当时,该辆理想ONE开启了ACC自适应巡航和车道保持辅助功能。
撞击发生后,理想ONE瞬间切换到了空档,自动亮起了双闪警示灯,同时显示车辆的制动踏板被踩下。
值得注意的是,近日,小鹏P7车主在开启LCC(车道居中辅助)驾驶模式后,因没识别出前方车辆故障抛锚,撞人致死。对此,小鹏回应称,确有此事,事故导致人员伤亡,对不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。
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