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8月12日,银保监会官网披露了2021年度机动车交通事故责任强制保险业务情况。数据显示,2021年度,交强险承保亏损44亿元,与2020年盈利相比,情况着实不容乐观。
回溯来看,自2017年首次实现承保盈利后,交强险在2018年、2019年均曾保持承保盈利态势,2020年更是大赚128亿元。
2020年,车险迎来一次新的改革。当年9月,银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》,指出要以“保护消费者权益”为主要目标,短期内实现“降价、增保、提质”的阶段性目标,渐进式实施车险综合改革。
从车险综合改革后第一个完整经营年度(2021年度)情况来看,交强险保障功能得到强化。2021年交强险为消费者提供保障金额共计64万亿元,较2020年保额增加21万亿,增幅达48.8%,保障金额和增速均创新高。
不过长期以来,我国车险(包括交强险)市场处于过度竞争状态,费用率和赔付率居高不下,财险公司车险经营一直顶着亏损的压力,保险公司拒保交强险的现象时有发生。(文| 唐果)
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