3月31日晚间，中远海控披露了2022年第一季度业绩预增公告，2022年第一季度中远海控实现归属于上市公司股东的净利润约为276亿元，同比增长约78.6%。

2021年业绩方面，中远海控同样取得强劲增长。

3月30日晚间，中远海控公布了2021年经营业绩。2021年营业收入约3336.94亿元，同比增加94.85%，归属于上市公司股东的净利润为人民币892.96亿元，同比增长799.52%。

报告期内，中远海控总体经营业绩、集装箱航运业务收入和货运量均创历史新高。其中集装箱航运业务收入3279.27亿元，同比增加97.54%。2021年公司集装箱航运业务的货运量（标准箱）约2691.2万标准箱，同比增长约2.15%。

公开资料显示，中远海控的前身为中国远洋，成立于2005年，于2005年6月在港交所上市，随后2007年6月上交所上市。2017年，中国远洋集团与中国海运集团完成联合重组，成立了中国远洋海运集团，中国远洋更名为中远海控，定位为集装箱全球服务集群上市平台，除保留原有集装箱业务，还注入并经营中海集运的全部集装箱船舶和集装箱，成为全球四大集运公司。

《财经天下》周刊发现，这是中远海控历史最好业绩。彼时，中远海控公布近10年来首次现金分红方案，拟每股派发现金红利0.87元（含税），合计派发现金红利139.32亿元，

对于投资者关于分红的质疑，中远海控总会计师张铭文在业绩会上回应称，“为更好的服务全球贸易活动，确保全球客户产业链和供应链的稳定，公司需要积累适当的留存收益，以应对未来不确定性。”

3月31日收盘，中远海控下跌3.67%，收盘报15.5元，总市值2482亿元。

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