文| 《财经天下》周刊 王欣

编辑| 冒诗阳

1月19日晚，针对大量车主反映领克车身钢材减配、虚假宣传的问题，领克终于在官方APP上做出回应。领克称“关于车身结构示意，领克目前也没有统一的示意规范……对此给大家带来的疑惑，领克汽车深表歉意。”

此前，有大批量的领克车主在某汽车质量投诉平台发起投诉称，领克01的钢材强度涉嫌减配和虚假宣传。

这些车主认为，领克官方宣传01达到了73.2%综合高强度钢板使用率，并且执行的是全球同一标准。现场图示也显示，整个车顶横梁，都是采用的超高强度钢材。

甚至由于与沃尔沃XC40共平台生产，沃尔沃也在为领克的安全性背书。其中，不少宣传材料中加强了对领克01的安全性描述。高强度的车身结构铸就了全新领克01如钢铁侠般坚固的躯壳，全面保护了车内成员安全。”而全新领克01已通过欧洲E-NCAP安全碰撞检测，并获得E-NCAP 五星安全评级。

争端开始于去年5月，懂车帝对领克01中期改款版车型进行了拆解，从拆解视频中可以看到，领克01的横梁钢材强度，在前部和后部有所不同，前部是A级钢材，而后部是C级钢材。车主认为，这与官方宣传不符。

于是在领克官方APP上，不少车主跟帖维权，一时间领克01“虚假宣传”事件引发更多关注。

事情曝出后，车主们发现，领克在官网上更换了车身钢材示意图，争议位置的钢材标注颜色，从红色变为了代表略低强的黄色。

此外，车主还质疑，领克海外版产品与国内版不符。对此，领克汽车官方表示，领克01是全球车型，在中、欧以及科威特等多国销售，相同动力总成的车型车身结构完全一致，不会因为销售地区不同而区分。而车主、网友所指出的不同，是因为“目前中国在售的是01燃油和01PHEV（插电混动）车型，欧洲七国销售的是01 PHEV（插电混动）和01 HEV（油电混动）车型，科威特销售的是01燃油车型。”

不过，部分车主对此并不买账。他们认为领克01官方回复仅在说明宣传物料不严谨而大玩文字游戏，并没有直面问题。“六色示意图是老款，五色示意图是新款。既然没有标准就不看标准看比例，显然六色图最高级别钢材比例更好、覆盖更广，这默认了全球缩水版的事实。”

因此，不认可的车主，表示将继续维权。更有车主在领克APP中表示，此次维权，是因为领克01存在更多质量问题，都没有得到妥善的售后处理，因而集中爆发。

公开资料显示，领克品牌是吉利和沃尔沃2017年合资的高端品牌，其首款车型领克01与沃尔沃XC40共用同一平台，在安全结构设计上是一致，并且沃尔沃电子安全装备也几乎全数出现在领克01上。

据悉，2021年，领克全系销量为22万辆，同比增长26%，已成为国产中高端品牌中的代表。成立五年以来，领克的累计销量已突破60万辆，其均价达到了15.8万元，虽然这意味着吉利的高端化探索已初有成效，不过此次“涉嫌虚假宣传”以及售后服务不到位，领克正在经历新一轮考验。

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