中国网络消费网 >  科技 > > 正文
苹果造车或花落韩企SK、LG,宁德时代、比亚迪“出局”?
时间:2022-01-14 21:25:08

日前,据媒体报道,苹果公司代表不久前刚刚到访韩国,会见了一些对"大规模电子元器件生产有经验"的厂商,这是继去年夏天后的第二次到访。有消息称,此次苹果与SK和LG两家知名电池公司讨论了电池的供应问题。据报道,苹果预计2022年内完成苹果汽车供应商的选择。

在此次与韩企交洽电池供应问题前,苹果曾向中国新能源企业寻求合作。2021年6月,据《每日经济新闻》等媒体报道,有知情人士称,苹果公司正在与宁德时代、比亚迪两家公司接洽电动车动力电池供应的事宜。

然而,由于苹果的要求太高,合作未能实现。其中最关键的,是苹果要求供应商在美国建厂。对此,有业内人士告诉《财经天下》周刊,若苹果坚持要求供应商在美建厂,现阶段苹果与宁德时代以及比亚迪达成合作“基本不太可能”。

此前有媒体曾报道,美国苹果公司与中国的宁德时代和比亚迪,就其计划中的电动车电池供应展开的谈判,很大程度已陷入僵局,因为他们拒绝单纯为了服务苹果而成立专属团队并在美国建厂。

而相比于国内企业,韩国新能源汽车领域内公司对苹果的反应更为积极。媒体报道称,在苹果公司访问韩国讨论制造计划后,一些韩国供应商已经成立了苹果汽车特别工作组。

全球智能电动车行业发展已经到蓝海阶段,特斯拉2021年全球销量为93.6万辆,同比增长约87.4%。苹果造车也开始加速,经历过数次造车还是不造车的战略摇摆、换了5个负责人后,最终明确了要打造一辆没有方向盘的完全无人驾驶汽车,并计划在2025年正式发布。

事实上,苹果造车的时间线可以往前推到2014年。2014年苹果启动汽车项目“Titan”,随后不久便与宝马建立联系,但双方并未达成生产乘用车的合作。此后,苹果开始在全球寻找合作者。日前,据国外媒体报道,苹果正在为其电动汽车选择供应商。

“这是一个锦上添花的事情。”上述行业分析师告诉《财经天下》周刊,“现在因为国内需求很大,所以宁德和比亚迪供不应求。”

“虽然苹果造车炙手可热,但面对过高的要求,降低了宁德时代和比亚迪的参与热情。目前,宁德时代已是全球最大的新能源动力电池厂商,2021年1月至11月,宁德时代旗下的电池产品在全球的占比高达30%左右。

比亚迪则掌握了行业领先的电池技术。蛰伏近30年的比亚迪,于2020年3月成功推出了刀片电池。这款电池体积利用率提高到60%,比传统铁锂电池的体积和能量密度高50%,成本降低30%,放电量显着增加,寿命达到8年120万公里。

据中国经济网2021年11月11日报道,苹果仍未放弃希望,仍计划与宁德时代、比亚迪恢复谈判,为获得更先进的电池而努力。

“但是从长远看,和大品牌合作也能提升他们的行业威望,绝对有帮助。”上述分析师表示,“苹果对电池品牌的宣传效果很好,将来中国的车要出口,如果苹果也能认可,对国外消费者来说,也是一种肯定。”

然而,如果苹果赴美建厂等要求不放松,宁德时代、比亚迪等目前与之合作的可能性较小。

版权声明:
    凡注明来中国网络消费网的作品,版权均属中国网络消费网所有,未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明"来源:中国网络消费网"。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
    除来源署名为中国网络消费网稿件外,其他所转载内容之原创性、真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考并自行核实。
热文

Copyright @ 2011-2020 labs.sosol.com.cn   All Rights Reserved
中国AI网 版权所有
邮箱投稿:553 138 779@qq.com

备案号:豫ICP备20022870号-6