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东风本田百亿投建新能源“标杆工厂”,电动车销量占比仅17%
时间:2022-01-06 18:43:34

文|《财经天下》周刊作者 韩玲

编辑|冒诗阳

1月5日,东风本田宣布,公司已与武汉经开区签署电动车新工厂项目投资协议,计划于2024年正式投产,初期将建成12万辆的年产能。

该工厂是东风本田第4家整车生产工厂,也是本田在全球第一个新能源标杆工厂。公告称,项目计划总投资约100亿元。

根据东风本田最新公布的统计数据,2021年东风本田终端累计新车销量为79.3万辆,相比2020年的85万,同比下滑了7.6%。电动车方面,去年全年终端销量13.7万辆,同比增长47%,占全部销量的比重为17.3%。

从销量数据可以看出,燃油车依旧是东风本田销量的主流,占比超过了80%,而电动汽车的销量则表现并不显眼,与特斯拉以及国内其他自主品牌相比,更是有些惨淡。

一直以来,在电动化转型上,日系品牌都过于滞后,早先他们将目光放在混动和氢燃料电池汽车上。然而,随着全球电动化浪潮加速推进,中国庞大的新能源市场成为各大车企电动化转型的主要阵地。

东风本田负责人表示,新能源工厂项目计划生产本田全新的e:N系列电动化车型,规划产能25.6万辆。项目建成后,东风本田将具有百万台以上的产销能力。

以特斯拉为例,2021年特斯拉全年的交付量达93.62万辆,逼近100万,相比2020年销量净增长43.6万辆,增幅达87.2%。2021年1-11月,特斯拉中国销量为250141辆,同比增长120.1%,排在了国内新能源厂商的第三位。华尔街预计,2022年的特斯拉销量可达140万辆,与2021年相比将增长50%。国内比亚迪2021年新能源累计销售59.3万辆,同比增长231.6%。

根据中汽协数据,2021年1-11月,新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆,相比2020年产销136.6万辆和136.7万辆,同比均增长1.7倍。中汽协预测,2022年中国新能源汽车销量为500万辆,同比增长47%。与此同时,在新能源市场渗透率上,已经从2021年上半年的9.4%提升至全年的12.7%。

事实上,中国已经连续6年位居全球新能源汽车市场第一。这也可以解释,为什么本田要将全球第一个新能源标杆工厂建在中国。去年以来,本田在华的电动化策略就在持续加快,2021年10月,在Honda中国电动化战略发布会上,本田称,自2030年后,不再在中国市场投放新的燃油车,同时,还发布了全新纯电动车品牌e:N,该品牌包括2款量产车,将分别由东风本田和广汽本田投产,将于今年春季上市。

本田在会上表示,未来e:N品牌车型不仅要入驻本田遍布国内的1200家经销商,还要在重点城市建立专营店。这足以说明本田电动化转型的决心和对中国新能源市场的重视。

e:NS1作为东风本田的首款e:N品牌纯电车型,被视为公司全面电动化的助推器。东风本田执行副总经理郑纯楷在接受媒体采访时表示,新车发布后,东风本田将聚焦产品电动化、管理数字化和品牌温情化,计划在2023年前投放超过10款电动化车型,2025年前电动化车型市场份额将达到50%以上。

关键词: 东风本田 新能源 本田 特斯拉 工厂 销量 车型 电动车

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