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偷师贾跃亭成功秘籍 恒大PPT造车功力几何?
时间:2021-12-12 12:17:02

早在2018年2月,恒大就正式成立了睿驰智能汽车有限公司,并在同年6月还投资了法拉第未来进军造车。但如今三年过去了,就是造个哪吒也该造出来了吧?

在一系列的预热之后,如今薛定谔的恒大造车还真有了动静,就在十一月初,恒驰5 LX 赫然现身工信部最新公示名单。好家伙,没想到我还能等到恒大汽车量产的那一天!

那么问题来了,恒驰5真的能量产吗?真有人买吗?换句话说,恒驰能成为恒大集团的救命稻草吗?今天我们就来揭秘一下恒大的造车迷局。

青出于蓝而胜于蓝

之前我们在「贾跃亭」那期节目中就有讲到,2018年,初入茅庐的恒大刚要入场新能源汽车就吃了闭门羹。投资FF不到半年,双方就因为股权和资金矛盾分道扬镳。许老板虽然出师不利,但通过这次投资,车间许主任还是有所收获——成功偷师贾老板的PPT造车秘技。

官宣造车之后,恒大便开启了“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的模式,属实是令人叹为观止。

何谓买买买?没有电动传动系统?买!没有轮毂电机技技术?买!总之在许老板眼里,能用钱解决的问题都不是问题。

何谓合合合?许老板亲自走访23个国家,拜访58家汽车领域龙头,大到500强,小到工作室,买不来的就合作!

于是乎,便有了恒大豪掷249亿用于全球范围内新能源汽车核心技术的收购和研发。

技术有了,地呢?厂呢?继续买!买地建厂这恒大再熟练不过了。

于是,恒大又花费225亿元用于工厂建设、设备采购等,现在主要的工厂集中在广州南沙、上海、天津三地。至此再算上技术研发,恒大已投入近500亿元。

相比之下,同期同样烧钱超500亿的蔚来截至2020年底已有三款车型正式下线交付,更是在全国范围内铺设了自己的充电网。

而直到现在恒大汽车带来了什么呢?恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6、恒驰7、恒驰8、恒驰9九款车的……概念图?

并且不光没有量产车,就连参加活动的展车两个工作人员就能抬得动。

啊?不会是这个吧?

当然恒大也是有点靠谱的东西的,比如恒驰5的“准生证”。诶,好像快过期了吧。

那投入了这么多钱,恒大PPT造车的模式,赚到钱了吗?

PPT造车赚到钱了吗?

想要知道恒大PPT造车模式到底赚钱没有,我们从两个方面来看。

先来看股价,今年年初恒大汽车港股最高报价72.45港元/股,市值一度超过5000亿港元,仅次于比亚迪。

再来看年报,2020年财报显示恒大汽车在经历买买买、合合合的模式后,单凭几款车型的概念图就收入了近155亿元。

好家伙,这要是等到车型量产,还不拳打特斯拉?脚踢比亚迪?

但仔细一看,我还是发现了其中的猫腻。

可以注意到2020年恒大汽车营收中有超过98%的营收都来自恒大健康的收入,真正新能源汽车收入仅有不到2亿元。

养生谷尽力了,兄弟们请把公屏打在泪目上。

那股价呢?

在经过模型车门、行业人士的不看好,新华社点名虚高股价等各种负面新闻的连番轰炸之后,恒大汽车的股票更是一落千丈,股价从曾经的72港元/股跌到如今在3港元/股徘徊,总市值也缩水到不到400亿。

从18年到21年,恒大汽车好像赚钱了,但又好像没赚。

虽然这几年看似是白忙活了,但是恒大汽车依然没有到山穷水尽的地步,并且在恒大集团债务危机的今天,恒大汽车还成为了恒大集团的救命稻草,那么恒大汽车能让恒大集团起死回生呢?

穷人家的孩子早当家

截至今年上半年,恒大集团已经负债1.97万亿元。房地产泡沫破灭,理财产品暴雷,此诚危急存亡之秋也。

而现在,用拆东墙,补西墙来形容恒大集团再贴切不过了。本想出售包括但不限于恒大物业及恒大汽车业务,结果接触了几家买家无果,许老板干脆一死心,全心造车!大干三个月!

诶,慢着,恒大汽车不还是靠养生谷以及背后的恒大集团才能勉强续命吗?怎么现在也要出来打工补贴家用了?

于是乎,恒大卖掉了电动系统传动公司e-Traction和轮毂电机制造公司Protean Electric,清仓恒腾,11月两次配股,融资32亿港元,就连老本行地产销售规模也计划从7000亿元,在十年内压缩到2000亿元规模,将全部资金、人力集中于天津工厂,确保恒驰5的生产。

可以看出来,恒大这真的是铁了心要押注恒驰了啊!

可恒驰5有这个能力帮恒大翻盘吗?许家印真的对恒驰的未来那么有信心?

我们请【靠谱试车厂】最懂汽车的大鹏来给我们说道说道。

首先啊,恒驰5定位A级SUV,定价20万元以下。意味着在这个价位段区间,恒驰5要面对的是比亚迪宋Pro、威马EX5、小鹏G3这种等级的对手,在我看来不论是外观、配置,还是性能和续航,恒驰5想要正面硬刚提到的这几款车,还是有一定难度的。

至于许家印对恒驰的未来有多少信心?,这个还是你来说吧,我先去测试自动泊车50次了。

赶紧去测试,厂长马上就出差回来了。

咳咳,言归正传啊,许家印真的对恒驰的未来那么有信心吗?

首先来说18年以来,恒大在汽车上的投入确实不少,但从八月份曾有意出售汽车板块业务就不难看出,许家印有意弃车保帅。

其次就是现在集中资源保证恒驰顺利投产,很大一部分原因在于天津工厂拥有的纯电动汽车生产资质即将到期。而在过期之前如果仍未有一款车型完成量产,进入市场,这种资质也将随风消逝。

看来许家印现在也是骑虎难下啊,有信心要干,没有信心也要干。

不过也可以理解,毕竟对于恒大来讲,现在最好的做法当然是趁着生产资质还在,搞出一款量产车,续费生产资质,之后等到机会成熟在直接将生产资质一同和汽车业务打包兜售,万一恒驰5销量不错,还可以借机提价,卖个好价钱来给集团还债续命,一石二鸟。

许老板这如意算盘打得真好。

文稿|崔秋阳 殷赫颜图

剪辑|殷赫颜图

配音|高桥凉介

关键词: 恒大 汽车 恒大集团 港元 许家印 贾跃亭 股价 车型 老板

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