文| AI财经社 王欣

编辑|冒诗阳

12月8日，上汽集团发布11月产销数据。上汽集团2021年11月汽车总销量为60.1万辆，同比减少6.61%。但从年度来看，上月是该公司今年首次单月销量超过60万辆。

此前，销量的下滑，曾是这家国内规模最大车企集团的主要挑战。受11月销量回暖消息的促进，截至12月9日收盘，上汽集团股价上涨4.11%，报收于每股21.79元。

然而，下滑的阴霾并未散去。今年前11月，上汽累计销量约480万辆，同比减少1.06%。究其原因，造成销量下滑的主要原因，依旧是合资企业上汽大众和上汽通用因缺芯而交付不足。

其中，上汽大众全年销量跌幅达到两位数。11月，上汽大众销量13.5万辆，同比下降16.4%；1-11月累计销量110.5万辆，同比下降17.99%。上汽通用11月份销售13.7万辆，同比下滑17.5%，前11月累计销量117万辆，跌幅缩窄为8.1%。

两合资公司销量在上汽集团整体中的占比不足半，仅为45.2%，为历年的最低值。

值得注意的是，由于零部件供应不足等问题，上汽大众一工厂开始技术改造，将新桑塔纳、浩纳、昕锐、昕动和途岳等5款车型产能全部归零，取而代之的将是生产途铠系列、VW371/8CS 系列、波罗系列和途岳改款系列，因此行业人士指出12月份上汽大众销量可能会继续出现下滑。

与惨淡的合资品牌形成对比的是，上汽自主品牌销量表现亮眼，上汽乘用车公司销量达10万辆，同比增长25.45%。

数据还显示，上汽集团新能源车11月销量8.2万辆创新高。今年1-11月，上汽新能源销量63.8万辆，同比增长155.5%，预计全年新能源车销量突破70万辆。其中，上汽乘用车公司新能源车销量达到14.7万辆，MG HS 插电混动、MGZS EV、eRX5、Ei6等中高端新能源车型成为主力车型。

此外，11月17日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布开启纯电SUV LYRIQ预售，预售价格43.97万元，开启预售后订金订单已近5000个，新车预计将于明年中交付。

需要肯定的是，上汽大众在“ID.电动家族”带动下，11月份新能源车销量近1.2万辆，同比增长205.5%；ID.系列电动车自上市以来每月销量连创新高，现已站上8000辆“新台阶”，年底将冲击“月销万辆大关”。

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