11月11日，安能物流在香港联交所主板挂牌上市，正式成为“港股快运第一股”，发行价13.88港元/股，截至发稿股价破发，跌4.03%。

公开资料显示，安能物流成立于2010年，在零担快运市场耕耘11年。据艾瑞咨询数据，2020年，安能物流货运量约为1020万吨，在所有快运网络中的市场份额达17.3%，占比第一。

招股书显示，2018年，安能物流零担业务收入48.13亿元；2019年为53.35亿元，同比增加10.8%；2020年为70.82亿元，同比增加32.7%；2021年1-4月，安能物流营业收入28.37亿元，同比增加127.0%。

在盈利水平上，2018年、2019年，安能物流的净亏损分别为21.13亿元、2.14亿元。2020年成功扭亏为盈，净利润2.18亿元。非香港财务报告准则下，其2018年、2019年、2020年的净利润则分别为-14.92亿元、2.24亿元、6.54亿元。

据了解，2019年利润改善，与安能物流终止快递业务有关；2020年的业绩表现，则归功于其专注老本行后，零担业务的增长。

艾瑞咨询数据显示，中国是全球最大的零担市场，零售快运行业规模有1.5万亿，是快递行业的近2倍。但是中国零担市场高度分散，2020年的CR10只有5.7%，还有较大的蓝海空间待挖掘，这对头部玩家也提出了更高挑战。（文 | AI财经社 刘雪儿 编 | 孙静）

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