从中国铁建股份有限公司获悉,由中铁十四局集团施工的汕汕铁路汕头湾海底隧道29日开始盾构掘进,标志着世界首条设计时速350公里的海底隧道开始海底段主体施工。
汕头湾海底隧道是汕(头)汕(尾)铁路全线的控制性工程,隧道全长9781米,其中穿越汕头湾海底段2169米采用盾构法施工。盾构机刀盘开挖直径14.57米,是目前世界最大直径高铁海底盾构隧道。
据中铁十四局集团项目部盾构负责人赵海涛介绍,盾构穿越汕头湾海底地层复杂。隧道最大埋深67米,最大水深10米。在海底洞室内拆解超大直径盾构机为国内首次。
汕汕铁路正线全长约162公里,计划2023年通车。
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