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我为港珠澳大桥通5G 速率高达1000兆每秒
时间:2021-02-09 08:46:24

广东移动珠海公司工程中心技术员陈常裕

港珠澳大桥口岸人工岛,广东移动珠海公司正在给站点扩容。

一个铁盒,比双肩背包大不了多少,却重达40公斤。技术员陈常裕将和施工人员一起,把它安到10多米高的信号塔上。

“这个铁盒是集成天线,是5G基站的关键部分。”陈常裕指向身后,港珠澳大桥向东绵延,一字排开的龙门架上,48个铁盒子将5G信号“铺”满大桥。

“给港珠澳大桥通5G,2020年3月申请,因为疫情,6月初才批下。”珠海移动工程中心总经理盛万明说,这意味着若想实现原计划,工程时间要大大压缩。

珠海移动成立“港珠澳大桥网络建设党员突击队”,陈常裕带头,6月3日就带着10多个技术人员上了桥。除了强风、高温、高湿度和高盐度以外,基站安装点空间小、信号传输距离远等,也是他们需要解决的难题。

基站设备必须装在6米高的龙门架上,由于前期4G基站的铺设已占用不少位置,整个桥面安装空间非常紧张。“我们在陆地上找了一条海拔差不多、还未开通的道路,进行现场试验,反复几十次后,最终选定24个龙门架;传统‘蜂窝式’矩阵不适用,我们大胆提出‘背靠背’建设方式,即用1根抱杆,背靠背安装两根5G基站天线,既放大了空间资源,又节省了配套投资和人工建设成本。”陈常裕说。

一根天线40公斤,两根背对背装在一根杆上,就是80公斤;再加上桥上常年强风,对抱杆的抗风压等级、耐腐蚀性又提出新的要求。

“我们和专业公司一起,调动各学科知识,最终计算出一整套性能、成分参数;再对照参数去找符合要求的抱杆,遍寻全国十几家特钢厂,才定制到特种抱杆。”陈常裕说。

施工时正值盛夏,毒日当头,连个巴掌大的阴影都没有。长时间暴晒加上海风狂吹,十几天下来,陈常裕和同事们一个个脸黑如炭。

大桥上施工,连吃饭也成奢侈。天热,早上带饭上桥,中午就馊;如果下桥吃,最少60公里。为节省时间,队员们仅带上干粮和水。

“这都算不了啥,最难的是解决生理问题。”陈常裕坦言,为减少上厕所次数,队员们连水都不敢多喝。

克服台风、暴雨等影响,这次施工,实际只用了15天。平时在地面建5G基站,建一个就要花一天;而陈常裕他们在15天内建了24个精品基站,实现港珠澳大桥内地段5G网络全覆盖,速率高达1000兆每秒。

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