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大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达 最快50分钟 “飞龙”从北京驶达雄安
时间:2020-12-28 10:52:09

12月27日上午10时38分,C2701次列车准时从北京西站发出,驶向雄安新区。这是首班驶向雄安新区的列车,由我国新一代高速动车组“复兴号”CR400AF担当,俗称“飞龙”。

当天,北京至雄安新区城际铁路(以下简称京雄城际铁路)全线通车运营,雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新区间运行时间50分钟左右,大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。

京雄城际铁路起自北京西站,正线全长92.4公里,全线设5座车站,最高设计时速350公里/小时。北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营,此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里,设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。

作为我国智能高铁新标杆,京雄城际铁路凝聚了中国智慧。“京雄城际铁路采用了70余项创新技术,是我国第一条全过程、全专业运用BIM(建筑信息模型)技术设计的智能高铁,应用了物联网、云计算、大数据等前沿科技。”中国铁路设计集团有限公司(以下简称中国铁设)党委书记、董事长刘为群告诉科技日报记者,京雄城际铁路的数字化设计实现高铁“数字孪生”,这条铁路开通之时,同时收获一条实体高铁和一条虚拟的数字化高铁。此外,京雄城际铁路还实现了铁路BIM融入了雄安新区CIM(城市信息模型)平台,为数字雄安建设发展打下良好基础。

而“飞龙”亦有更好的表现。“在安全性、智能化、经济性、舒适性以及节能环保等方面全面升级。”中车四方股份公司高级主任研发师付善强说,全车部署了2500余项监测点,比以往监测点最多的车型多出约500个。

中铁建铁四院研发投用了接触网腕臂安装装备,实现高精度腕臂自动对位安装;应用基于北斗系统的铁路信号施工定测技术等科创成果,中铁建电气化局形成了BIM+GIS“一张图”管理模式。

27日上午11时22分,“飞龙”抵达刚刚落成的雄安站内。

雄安站是雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目。雄安站外形似荷叶上的一滴露珠,颜色使用蓝色渐变色,寓意“清泉源头,风吹涟漪”;站房建筑面积47.52万平方米,站场规模13台23线,采用站城一体化设计,有效融入城市肌体;车场之间设计了15米宽的“光廊”,既有效改善了地面候车厅的采光通风环境,又能节约车站照明用电,实现绿色节能的效果。

作为国内首座在候车大厅内大规模运用清水混凝土柱的铁路站房,中铁建工集团技术团队对石子、沙子、水泥配比进行了上百次试验,建成了候车大厅内一根根独特韵律的“开花柱”。

雄安站还首次提出“智能客站大脑”理念。“无数个独立系统设备的数据一组组联系起来,集中控制、统一指挥。”中铁电气化局京雄项目经理崔冲说,在客站大脑的统一控制下,各个设备犹如身体上的各个器官相互协同配合,完成大脑发出的各项指令。

雄安城际还有多个第一:首次将装配式一体化技术应用到铁路工程上;国内铁路第一座全地下牵引变电所;世界首座时速350公里标准“隔音隧道”……

京雄城际铁路全线开通运营后,铁路部门将安排开行动车组列车16对,初期最高运营时速300公里。

河北雄安新区管委会相关负责人表示,京雄城际铁路的开通运营,对于雄安新区有效承接北京非首都功能疏解、加快新区产业聚集、提高新区辐射能力以及打造轨道上的京津冀具有重要意义。

根据规划,未来雄安站将成为京港(台)高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交汇枢纽。

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