每经记者 范文清 每经编辑 孙 磊

半年时间内三次到访中国市场，宝马集团董事长齐普策对中国汽车市场正在发生的变化，始终密切关注。

“我非常喜欢来中国，因为中国永远有一种开放的心态，这种心态正引领中国汽车市场位于行业变革的最前沿。所有的汽车制造商、供应商或其他价值链相关的合作伙伴都在这里。这将积极推动汽车行业未来的长远发展。”齐普策在接受《每日经济新闻》记者采访时说。

(资料图片仅供参考)

的确，在过去三年中，尽管有来自疫情方面的影响，但中国汽车市场变革的步伐从未停止，特别是智能电动汽车的飞速发展，正在对全球汽车产业产生重要影响。“变革速度之快”“竞争激烈”是齐普策对中国汽车市场的评价。

“现在中国的友商增长很快，也在向高端或半高端车型领域挺进。我们看到了竞争对手的认真和一些具有竞争力的车型，但是宝马所具备的强大竞争优势，比如可持续的创新能力，软件与硬件结合能力，以及快速规模化量产的能力，市场上其他品牌未必都能够具备。”齐普策对记者说，“我们已为竞争做好了充分准备。”

宝马生产的电动车 不会有任何妥协

在本届上海车展上，宝马集团带来史上最强大的电动化产品阵容，包括BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX、插电式混合动力全新BMW M760Le等20款新能源车型，以展现其在电动化领域的雄厚实力。

“相较于新势力品牌，宝马有着更为丰富的造车经验。我们在多年前就开始电动车的研发，并意识到电动车在各个细分市场都会日趋重要，这也是我们不断推陈出新的原因。”齐普策称，宝马生产的电动车在任何方面都不会有任何妥协，他们已经为汽车行业的新趋势做好了准备。

销量数据已经在证明宝马在电动车领域的多年深耕正在进入收获期。根据最新数据，今年一季度宝马集团在中国市场共交付19.477万辆BMW和MINI汽车，其中纯电动车销量接近两万辆，同比增长超过两倍，正成为宝马在中国发展的新引擎。

不过，齐普策并不认为燃油车和电动车是非此即彼的关系，两者可以做到兼顾。“我们有能力发展多种驱动形式，这没有其他企业可以做到。如果你试驾了BMW iX3，BMW i7或是BMW i4，你就会发现，我们现在就是纯电动车型领域最优秀的企业之一。这并不是做选择题，我们可以根据市场需求全面发力，并不需要押宝。”在齐普策看来，无论是燃油车还是电动车，宝马都可以做好，而且不同的驱动形式会长期并存。

虽然当前中国汽车市场竞争激烈，特别是在新能源汽车领域涌现出大量新品牌，但齐普策认为做汽车并不是把车展出来就可以了，而是真的要实现量产，能够走量、能够盈利，而这需要做很多决策和努力，才能在市场中站稳脚跟。

“过去几年，中国汽车市场发展很快，以至于现在有很多中国本土汽车公司生产的汽车我都不太认识了，可以说变革速度之快和竞争激烈是中国汽车市场很重要的特色。我们看到竞争对手中有很成功的，也有很快在市场上消失的。而宝马所具备的强大竞争优势，比如可持续的创新能力，软件与硬件结合能力，以及快速规模化量产的能力，市场上其他品牌未必全都能够具备。我有信心，宝马能够一直为中国客户提供高质量的产品、技术和服务。”齐普策对记者说。

宝马面对变革 需保持战略定力

在齐普策看来，求变将是汽车产业发展的常态。未来，汽车产业发展的趋势将会是越来越多地把汽车和高精尖技术结合起来，同时按照传统方式盈利的挑战会越来越大。

“未来对可持续发展的要求会愈加严格，自动驾驶、汽车安全、原材料供应、法律法规和客户需求等一系列因素都会让未来的汽车行业发展变得越来越复杂。如果在体量很小的细分市场中运作，比如只做电动车或只做高性能车，在未来会很难。因为涉及太多的因素，需要综合考量，否则就会为其所困。”齐普策对记者说。

他认为，任何一个汽车市场都有可能会被上述的任何一个因素所击垮，都有可能左右哪怕是一个非常微小的细分市场中参与者的未来生存和发展路径。所以宝马必须从各个方面做好准备，以驾驭复杂性，防止置身于高风险之中。

“未来的一些变化对于某些企业可能会是重创，所以我们需要保持战略定力和强大韧性。我们的核心永远是车，我们产品的核心始终是纯粹驾驶乐趣。对于一些突然爆红、突然获得快速成功的品牌，我们一点也不担心，因为大浪淘沙始见金。”齐普策说。

正是基于对未来的判断，宝马希望以多元化技术、高质量产品来保证稳定的长期发展。不论是电动化还是智能化，齐普策认为未来的车应该是人的伙伴，而不只是一件产品，它应该具有电动化、数字化和循环永续的特征，能为用户创造全方位的、和谐愉悦的豪华产品和用户体验。而这一理念正在本届上海车展中，宝马带来的亚洲首发的BMW Dee数字概念车中得以体现。

“通过BMW Dee数字概念车，我们正在构想未来的汽车发展方向。它是用户的数码伙伴，不仅悦人身心，更动人情怀，还将软件和硬件相结合，融合虚拟和现实。我们相信这就是宝马的未来。”齐普策透露，这一理念也将在宝马即将推出的“新世代”车型中呈现。

根据规划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。

而在2023年，宝马集团将在全品牌、全车系掀起新的电动攻势，为中国客户呈现11款纯电动产品。预计到2025年，纯电动车型年销量将占到宝马集团全球销量的四分之一；到2026年，这一比例将达到三分之一。

“宝马始终是宝马。我们有自己独特的优势、丰富的想法和经验积淀，我们对造车充满热忱，我们开启的不是一个单一篇章，而是一本鸿篇巨制。”齐普策对记者说。

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