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近日，特斯拉香港宣布，将于4月15日调整 Model 3 和Model Y的“一换一”价格。调整幅度最多达14%。其中，价格调整减幅最大的是Model 3 高性能版，降幅达14.7%；Model 3长续航版降幅为11.06%。Model Y长续航版及高性能版分别将降价8.7%及9.03%。

据悉，只有Model 3和Model Y后驱版本售价保持不变，“一换一”售价分别为34.1200万港元和36.7100万港元起。

另外关于“一换一”政策，可以简单理解为国内的“旧车置换补贴”，对旧车进行“报废”等措施，可以享受上限为28.75万港币的税额见面。

特斯拉海外市场的价格也在持续下降。近日，特斯拉美国官网全系产品再次宣布降价，Model 3降价1000美元，约人民币6882元；Model Y降价2000美元，约人民币1.37万元；Model S/X均降价5000美元，约人民币3.44万元。这已经是今年以来特斯拉第三次降价。

据特斯拉丹麦官网信息显示，特斯拉Model 3高性能版目前的售价为426990克朗，下调9.1%，Model Y高性能版目前的售价为456496克朗，下调9.2%；今年2月特斯拉Model 3标准续航版和长续航版在丹麦宣布降价7%-8%。

图片来源：特斯拉官方

截至目前，特斯拉在中国地区的售价仍为全球最低。Model 3后驱版起售价22.99万元，远低于约合人民币27.71万元，排在第二位的日本售价。Model Y后驱版国内起售价26.19万元，而在日本的起售价约合人民币30.11万元。

特斯拉能够持续降价，其主要原因与极致的控制成本可分，目前位于美国德州和德国的两家新工厂加大产能，这可以分摊更多的固定成本。同时考虑到近期原材料价格持续下跌，叠加特斯拉还将在上海新建一家超级工厂，专门生产该公司的超大型储能商用电池Megapack，无论外在或内在因素，特斯拉降价的底气一直在不断增加。

2023年一季度，特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆，同比增长44.3%；累计交付新车约42.29万辆，同比增长36%，打破了特斯拉单季度的交付纪录。

作为最会赚钱的车企，特斯拉2022年实现营收814.62亿美元，同比增长51.4%；对应的净利润约为125.83亿美元，同比增长50.58%。在中国市场实现营收181.45亿美元，同比增长31.1%。

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