昨日上午，连接河南郑州、新乡的郑新黄河大桥(107国道)上发生多车连环相撞的事故。

消防、急救、交警第一时间赶赴现场紧急处理，救援人员初步统计涉及车辆200多辆。而导致此次事故的原因是受大雾、团雾、结冰等多种因素结合，其中突发的大雾是最大的元凶之一，严重遮挡了司机视线，等肉眼能看见时已经来不及避让。

(资料图)

随着事故引起热议，关于雾天开雾灯还是双闪灯的争议，也引起网友热烈讨论。

有网友认为，“大雾天要开雾灯，穿透雾的能力强。左右转向要用，不能开双闪灯”、“不能开双闪，否则到底是撞了还是没撞，后车不太好判断”。

但也有网友表示：“人对运动的物体敏感，一个常亮等和一个闪烁灯，双闪在雾天的警示作用远超雾灯”，另有网友建议，“双闪和雾灯一起开，警示作用更明显”。

网友们对于雾灯如何开灯，说法不一，谁也说服不了谁。

事实上，对于雾天行车如何开灯，我国道路交通安全条例也做出了明确指引。

根据《道路交通安全实施条例》规定：机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时：

（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；

（二）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；

（三）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

从中我们也可了解，遭遇恶劣天气，能见度特别低时，司机应及时打开双闪灯行驶，警示效果也要比单纯雾灯更好。

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