撰文|蜜妹儿&编辑|凯

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这是@闺蜜财经的第1192篇原创

蔚来终于解决了保险牌照问题。

近期，蔚来再“涉险”：收购了一家保险经纪公司。今年1月，蔚来就注册成立了一家保险经纪有限公司，但还未拿到牌照。

近几年尤其是今年以来，无论是造车新势力还是传统车企转型新能源汽车业务，都纷纷向保险业进军。

这仅仅是为了卖车险？如媒体报道，像特斯拉一样自营车险的保费比同行最高降低30%。抑或是进行更深层次的布局？

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蔚来获取进入保险行业的入场券。

天眼查显示，近日，汇鼎保险经纪有限责任公司（以下简称“汇鼎保险”）发生工商变更，原股东退出，安徽蔚来数据科技有限公司（以下简称“蔚来数据”）成为其新股东并全资持股。

李斌持有蔚来数据80%的股份，成为汇鼎保险的最终受益人。

同期，汇鼎保险的法定代表人由孙牧变更为曲玉，一众高管人员也已更换。

汇鼎保险成立于2014年，经营范围为保险经纪业务，在重庆、江苏、淮南、蚌埠、江西、芜湖等地设有分公司。

公开数据显示，汇鼎保险的业务范围包括：

在全国区域内（港、澳、台除外）为投保人拟订投保方案、选择保险人、办理投保手续；

协助被保险人或受益人进行索赔；再保险经纪业务；为委托人提供防灾、防损或风险评估、风险管理咨询服务；保险监督管理机构批准的其他业务。

当然，重要的还不是业务范围，而是保险牌照难拿。蔚来收购汇鼎保险，如愿拿到进入保险行业的门票才是重点。

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实际上，蔚来也曾想自己拿下保险牌照。

今年1月，蔚来成立了蔚来保险经纪有限公司，注册资本5000万元，法定代表人同样是曲玉，他也是蔚来汽车的财务负责人。可见蔚来对于这家新注册保险公司的重视程度。

彼时，有媒体报道，蔚来有望竞争国内首家设立保险经纪公司的新能源车企。但截至12月20日，银保监会官网保险专业中介机构查询里，蜜姐并未找到相关信息。

保险牌照难拿，也是多家想入局新能源汽车保险业务公司面临的共同难题。

造车新势力中，小鹏汽车更早布局保险业务。

早在2018年，小鹏汽车就成立了广州小鹏汽车保险代理有限公司，注册资本同样是5000万。但今年7月，该公司更名为广州智选咨询服务有限公司，主营项目也由保险变更为了商务服务业。

而理想汽车则是今年4月，通过车和家金融科技（江苏）有限公司获得银建保险经纪有限公司（已更名为北京理想保险经纪有限公司）100%股权，解决了保险牌照问题。

牌照难拿，那“曲线救国”几乎成为了多家公司共同的做法。

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为何蔚来们热衷进入保险行业？

一方面，新能源车险成为新车销售的一大痛点。

去年底，根据保险行业协会发布的《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》，新能源汽车专属保险上市。

然而相关财险公司推出的新能源汽车专属保险产品，却并非让车主们满意，原因是不少车主发现自己的保费涨价了，涨幅低的约20%，高的甚至达80%。

当时多家财险公司解释，并非都是涨价，也有的新能源车主基准保费下降了。

但因为新能源汽车专属保险产品，要覆盖新能源汽车使用各个环节的风险，保障范围增加、赔付率增加，保费难免会有所上涨。这也在一定程度上影响了新能源汽车相比油车省油费的优势。

乘联会秘书长崔东树就曾就此，呼吁鼓励整车企业拓展保险业务，自设保险品种以及降低保费......

另一方面，新能源汽车车险市场是一片充满想象的蓝海。

今年上半年我国新能源(600617)车市场零售销量为260万辆，同比增长120%；同期，汽车市场总体销量1205.7万辆，不升反降6.6%。

按照《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，2025年，新能源汽车新车销量将达到汽车总销量的20%；2035年，则纯电动车将成为新车主流。

不仅是增速上，新能源汽车车险市场值得期待，更重要的是，车企们有望以此拓展汽车生态服务的相关体系。比如：汽车金融、理赔维修、汽车保养等多个环节及汽车后服务市场。

据媒体报道，上述汽车销售后的服务环节创造的价值，在整车产业链上占比能高达50%-60%，相当可观。

因此，造车新势力们才会在自己拿牌照无果的情况下，急于通过收购保险经纪公司拿到入场券。

不过，这才是真正进入保险行业的第一步。对于新能源汽车车险产品的开发，由于短期数据有限，且新能源汽车本身在不断的更新迭代，要达到车主满意的保障范围、价格，保险公司经营能够接受的理赔率及价格等相对成熟的状态，依然是道阻且长。

但至少先拿到门票的车企们才有资格玩下去。

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