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我们都确定，燃油车时代正在落幕。我们不确定，未来的汽车时代谁将会是主宰。那么眼下，谁才是购车优选？谁才能让我们用车利益最大化？我试着用深蓝SL03增程版，解一解这道题，给出属于增程视角的回答。

长安新能源掌门人邓承浩在最近一次媒体采访时称：压死燃油车的最后一根稻草是PHEV和增程，SL03增程版与燃油车存在不可逾越的代差优势。这段话的吸睛点是终结燃油车的车型、不可逾越的判断以及代差优势的结论。这瞬间拉升了我对深蓝SL03增程版的期待，这辆车究竟有什么优点，敢下如此决然和肯定的言论。

当你坐在深蓝SL03增程版车内，试图从静态的驾舱内寻找和燃油车的不同时，一马当先一定是智能化的表现。一屏控全车，语音控全场，这种对比感觉就像是当年，诺基亚手机与iPhone的对比，起先有一种无从下手的感觉，但上手之后就会爱不释手。同时感叹，时代变了，旧世界的操作逻辑褪去了光彩。

启动深蓝SL03增程版的第一刻，踩下加速踏板，你会感受到动力的零延迟带来的迅猛加速，这很纯电动，但又不是电动车的那种很硬的猛。它的动力输出更线性，百公里加速7.5s的体感和燃油车不同，更偏乐趣而又没有电动车的那种突兀。

第二感受是良好的NVH所带来的舒适、轻松体验。出于纯电驱的原因，噪音很小、震动也很小。实际上，驾驶体验非常接近纯电动车型，这也让我瞬间理解代差优势中的代差意思——这是来自于天生血脉的一种不同技术时代的差别，确实不可逾越。

当我们脱离单一的驾驶层面，从多场景的角度再来仔细对比深蓝SL03增程版和燃油车的不同，你会发现“代差优势”更为明显。强大的220V外放电、便捷的NFC无接触解锁，又或者后驱结构带来的酣畅快感。深蓝SL03把电车和油车特性，完美无缝衔接在了一起。

通过短暂的接触，我发现深蓝SL03和燃油车的代差优势根本，其实是从研发设计车辆之初，就决定了的理念区别。以电为核心的EPA1平台设计，决定了动力系统、智能架构带来的体验代差，也是这种优势不可逾越的血脉根源。

深蓝汽车是立足于新能源汽车发展时代的新品牌，若想立足在以燃油车为主导的激烈竞争市场中，只能从“旧”的市场和竞争对手中，挖掘更优、更具发展潜力的“新”的优势，去抢夺市场。引用邓承浩采访中的话术来说，深蓝对自身品牌的定位非常清晰，推出的增程产品就是要去大量吸引合资燃油车的用户。并以此把品牌做大、做强，把品牌做成一个可以为之自豪的品牌。

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关键词： 凯迪拉克CT