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乘联会秘书长崔东树10月27日发文表示，近5年来，我国城市公交客运行业的新能源车快速发展，城市内公交替代柴油车的需求持续大增，为具有零排放、适合中低速特点的客车带来了巨大的市场机会。但2019年到2022年的新能源客车没有拓展公交外的市场，甚至因补贴的性价比下降在非营运领域有所下降，新能源客车市场适应性压力较大。

2022年新能源车逐步脱离补贴独立发展，但新能源公交客车市场压力仍较大。2022年9月的新能源客车销量0.4万台，同比增速15%， 较上月增长34%。2022年1-9月新能源客车的销量2.7万台增长7%的表现相对较好。虽然新能源客车市场走势总体较弱，疫情打击很大，但这也是暂时的影响。随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，大中型客车是新能源城市交通的核心，新能源公交车大有优势。城市公交仍是新能源客车核心主力市场。

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