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今天试驾的是鲲鹏1.6TGDI发动机，可玩性还挺大，290牛·米、197马力的发动机相当于沃尔沃T4版本发动机或者EA888低功率发动机，无论是升功率，升扭矩还是热效率，均领先同级，甚至完全不输市面上一些2.0T发动机，被评为“中国心”十佳发动机。

外观方面，不愧是挖到了前保时捷设计总监，机甲未来风又融合中国的“徽城翘楚”设计，大圣前格栅灵感来源于徽派建筑的马头墙。1900mm的车宽比同级竞品哈弗H6和欧尚X7更宽。尾部没有跟风贯穿式尾灯，形成了coupe的运动风格。

精良的底盘配置，配合上百种调校方案的反复优化，打造稳健底盘基调，均衡舒适与操控。在赛道中驰骋时，每一次过弯都随心所欲。麦弗逊式前悬架拥有良好的响应性和操控性，后多连杆悬架可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身的倾斜，强化轮胎的抓地力。减振器供应商全面升级，采用合资主流供应商万都，应用MFS阀系结构，增加极低速段阀门，进一步提升乘坐舒适性。

捷途大圣的竞品除了是同级别的中国品牌车型外，也对同价位外国品牌小型SUV造成威胁。因为新车还有1.5T插混版本可以选择，满足多种需求。这款新车目前最大的悬念就是售价了，究竟大圣的售价是否能够保持捷途品牌一直以来的高性价比呢？9月就能见分晓，让我们拭目以待吧。

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