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作为汽车的重要零部件,火花塞肩负着点燃发动机内混合气的重任。汽车发动机内混合气燃烧时产生的瞬时温度可达2000℃-2500℃,火花塞长期处于高温高压的恶劣工作环境中,极易氧化、腐蚀,所以达到一定的使用周期后一定要及时更换。火花塞的品牌众多,如奔驰E级这类的高端汽车又应该如何选择呢?

火花塞不是越贵越好,而是越合适越好,即与原车的火花塞型号保持一致,奔驰E级汽车在挑选火花塞的时候也需要遵循这个适配原则。火花塞的具体型号由字母和数字组成,一般烧制在陶瓷体上,代表了该支火花塞的型号参数对应匹配的车型发动机,包含了电极材质、螺纹直径、螺纹长度、热值、阻值、间隙等数据参数。型号参数中热值最值得关注,火花塞暴露在高温的燃烧气体中,需要及时进行散热,不同的发动机需要搭配不同热值的火花塞,比如发动机容易过热需搭配冷型火花塞,发动机不容易产生热量则需搭配热型火花塞。如若不按照专车专用的适配原则挑选火花塞,往往会造成火花塞或发动机受损。

火花塞的电极材质也存在差异,使用铂金、铱金等贵金属作为电极材质的贵金属火花塞比普通镍合金火花塞的金属强度高、延展性好、化学稳定性强,可以大大提升火花塞应对高温的能力和高压的抵抗能力,贵金属火花塞的电极氧化、腐蚀速度也能减缓,中心电极和侧电极均使用贵金属的双贵金属火花塞则可以有效延长使用寿命。此外,贵金属火花塞的点火性能也要优于镍合金火花塞。奔驰E级汽车原厂配套的火花塞以NGK双贵金属火花塞(双铂金、铱铂金)为主,可以根据具体的车型、排量等参数匹配具体的火花塞型号。

NGK火花塞是专业的火花塞制造厂商,为全球众多汽车厂家提供配套的火花塞产品。原厂系列贵金属火花塞作为NGK原厂配套的重点产品,覆盖了大部分品牌汽车的火花塞适配,还为众多豪车提供配套服务。原厂系列贵金属火花塞包括单铂金、单铱金、双铂金、铱铂金四种,具备耐久性和高点火性能,不过单铂金、单铱金火花塞不具备长寿命的特点,大约行驶2万公里左右就需要进行点检更换,双铂金、铱铂金火花塞是长寿命火花塞,具体更换周期以汽车保养手册为准。

奔驰E级火花塞的更换与挑选你学会了吗?不匹配的火花塞型号会导致汽车动力不足,甚至会损坏发动机。坚持适配原则,结合科学方法,这样挑选的火花塞才能够为汽车更好的服务。

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