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环球热点评!解锁经典版轩逸 日产销冠 舒适好开性格温柔 适合媳妇练手
时间:2022-08-16 19:03:42

东风日产轩逸,是2022年上半年国内轿车销量冠军,车系中最为走量的莫过于经典版车型。于是本期找来了一台轩逸2022款 经典 1.6XL CVT豪华版(以下简称轩逸),为小伙伴们解锁,为何销量能如此之高。


(相关资料图)

外观提供了9种颜色可选,经过对粉丝群的调查,颜值打分较高,但也有少许反面声音。大灯光源,低配为卤素,高配为LED。无钥匙进入,天窗、倒车影像等等低配并不提供,至少次低配以上才提供。主要的竞争对手朗逸、宝来、雷凌、卡罗拉等,在这些配置上,轩逸处于居中,不算有优势。

后备厢空间,轩逸是560L,朗逸510L,雷凌471L,这一点上倒是有明显优势,能多放一些物品。

轩逸低配并没有提供多媒体屏幕,需要到豪华版以上才配备。内饰的用料,触感,处于同价位级别中的居中水平。“日产大沙发”名不虚传,柔软程度和支撑性恰到好处,不过低配车型并没有电动调节。

前排低配提供1个USB充电,高配是两个。多功能方向盘,能够提供便捷的操作。空调的使用、换挡操作、雨刷、大灯等等位置合理,所有功能使用都很顺手。

车系最低配相对简陋,采用钢轮圈、没倒车影像、没电动座椅、没多媒体屏幕等等。到了次低配,直接上升了两个台阶,虽然指导价贵了1万元左右,但相对性价比更高,所以推荐从次低配入手。横向与竞品车型相比,很多配置处于“你有我没有,我有你没有”的情况,所以综合下来,算是平手状态。

后排没有USB充电口,非常不方便,无储物格、储物袋等,车门储物格只能放下一瓶瓶装水。不过好在空间表现良好,座椅舒适性极佳。

1.6L自然吸气发动机,动力无亮点,匹配CVT变速器。整体动力输出以线性舒适为主,深踩油门,不会有太强的推背感。到了高速,明显疲软,想超车需要提前做出动作。变速箱,之前有过很多投诉,偶尔加速时会有类似于CVT打滑的情况,但好在没有出现罢工情况,期望能够全部解决。刹车脚感,初段有一点虚位,后段制动力很强,非常容易控制。

悬架和底盘配合,舒适性很高,过减速带没有什么多余的动作,很干净利落。细碎路面也不太会传递给驾驶者过多的路感,这才是标准家用车应该有的舒适感。转向,对于日常驾驶而言是很准确的,并且一般红绿灯可一把方向实现掉头。不吹不黑,驾驶舒适性方面确实可以给个很高的分数。

总 结

舒适性、功能应用、后备厢空间、驾驶表现等在同级车里有一定的优势。配置表现一般,总体对得起其售价。这就是销量冠军的表现,它不完美,但有它适合的人群。

本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

关键词: 凯迪拉克

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