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硬派越野车市场在近两年是越来越得到重视，一方面是法规的逐步开放，另一方面是国产造车实力的加强，尤其坦克300一款车型去年就卖出了超8.4万台，而且是一车难求，500更是拥有很高的关注度，而比亚迪(002594)也在加快入局硬派越野的脚步。

两个月前还是骡车的实验版本，而这次的谍照已经是量产车的外观造型了，整体风格明显是硬派越野车的方盒子造型，从正后方看为“凸”形结构，有点像全新的路虎卫士，后部带有悬挂式的全尺寸备胎。

比亚迪的保密工作一直非常到位，目前新车没有透露尺寸、内饰配置、动力信息等消息，目测与周围车辆相比，这台车的定位会达到中大型SUV，如果长度尺寸高于5.3米，那么则有可能是标准的大型SUV，而且定位也要高于坦克500。

测试车底盘离地间隙很高，悬架系统行程也很大，仔细看就会发现整部车属于非承载式架构，底盘是有明显两道纵梁的，也就是硬派越野领域比较常见的带大梁车身。仅仅从这一点就能判断整部车定位是硬派越野，而不是常见的普通城市SUV，这种结构无论是后期改装悬架系统还是长时间应付高强度越野路况，都能更加游刃有余。

在这个时间节点上，即使是硬派越野车，比亚迪肯定也会主打新能源策略了，或者说只有新能源一条路可走，因为如果这台车上市，那么最大的竞争对手就是长城的坦克系列，并且长城有自家的V6 3.0双涡轮发动机，比亚迪目前没有消息存在能够对标的内燃机产品，所以正面刚肯定是不聪明的做法。比亚迪的新能源部分却有很大优势，无论技术还是经验，都是行业领先，但新车采用纯电动的概率不大，因为毕竟是硬派越野，续航如果成问题的话，越野就是个伪命题。

所以个人推测比亚迪这款越野SUV会采用混动系统，大部分时间利用电池组提供能量，小部分时间启动内燃机，能加油能充电，这就可以最大程度避免里程焦虑。

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关键词： 硬派越野 凯迪拉克