某天，小欣与小伍在办公室内争论“人性化需求越级SUV”。年轻派的小欣觉得东风风行T5 EVO有着优秀的口碑，获得“中级紧凑型SUV市场优秀车型”证书，更是中国汽车消费者研究及测试中心（CCRT）测评自主品牌第一。而作为守旧派的小伍坚持认为丰田威兰达才是正解，于是相约比试。

(相关资料图)

对比的大项目为：

1、令无数人头疼的停车。

2、功能便利性对比。

3、驾乘舒适性对比。

泊车对比

威兰达先进行泊车，虽然有倒车影像以及倒车辅助线，但是清晰度表现很一般，整车的视野表现很好，最终算是轻松的完成了。

风行T5 EVO则不同，有100万像素的360度影像辅助，挂入倒挡后启动无延迟。另外，还提供了多角度的3D视图，旋转、缩放都不在话下。此环节风行T5 EVO几乎完胜。

功能便利性对比

威兰达提供的功能配置不少，车头部分提供了支持自动开启的LED光源大灯，LED日行灯。侧面则是有四车窗一键升降、无钥匙进入、电动天窗、行李架等等。底盘较高，后备厢开口很大，综合表现十分抢眼。

风行T5 EVO也不差，LED近远光，不仅仅支持自动开启还支持延时关闭，同样也提供了LED光源的日行灯。无钥匙进入、四车窗一键升降、行李架等等同样提供，但略有不同。风行T5 EVO是可开启的全景天窗，同时还有远程启动，冬天可提前热车，夏天可提前通风。支持感应开启的电动尾门更是把实用性提高到了另一个高度。

舒适性对比

丰田算是业界的老大哥，舒适性非常优异。主驾座椅柔软舒适，支持多项电动调节。方向盘握感出色，车内几乎所有的功能都很顺手。

风行T5 EVO在这一项有明显的优势，NAPPA真皮材质座椅，不仅支持多项电动调节，还带有通风、加热、座椅按摩功能。更是在副驾座椅设置了老板键，方便为副驾上车、后排成员调节座椅。

车内氛围

这一项丰田家族的车型普遍不是很讲究，但10.1英寸多媒体屏幕表现还不错，反应很迅速，逻辑也算清晰。不过其他方面基本就不存在氛围的气息了。

风行T5 EVO就明显好上很多，10.25英寸双联屏设计，导航、听音乐、看天气、开空调、开车窗等等都可以用语音命令执行，十分方便。不仅车内配置充足，更是有64色律动氛围灯，谁更有氛围感立竿见影。

驾乘感受/NVH

威兰达开起来是很安静的，经过实测80km/h车内噪音在65分贝左右（开放环路）。方向盘并不算沉重，悬架也能提供很好的舒适性，整体驾驶能打个很高的分数。

风行T5 EVO则是下了很多的功夫，同样路况和车速情况下，车内在60分贝左右。原因很简单四个字即可概括“减、隔、吸、堵”。减，采用的低噪音的三菱发动机，高频消音器，亥姆霍兹共振腔优化进气系统，伟巴斯特天窗运行噪音低，静音轮胎。隔，进口豪车级别的材质，蜂巢结构的PU发泡材料，高密度EVA形成隔声屏障。吸，高压油轨声学包吸噪降共振，后减振器竖直安装，纵臂衬套安装点抬高，吸收路面冲击带来的振动噪声。堵，前围过孔密封，杜绝线束和管道在通过板材孔产生的间隙过孔漏声，整车密封防水膜、行李箱垫、各部位连接处密封胶、底部地毯等的使用，堵住来自机舱、底盘、车外的噪声。

经过细致的对比过后，很显然风行T5 EVO在诸多方面占据有明显优势。而威兰达有些方面也是业界数一数二的，不然也不会有如此多的用户去选择。当然，如今的消费者显然很关心用车的体验，风行T5 EVO以十万起售的价格，也能如此优秀实属难得。

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