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信息化时代催生了智能汽车，而智能一定要依赖大量的数据、信息、算法。面对行程轨迹、面部识别、语音甚至指纹等等个人隐私，它们都在无形间默默的被车辆所记录。而这背后处理数据的，可不只有主机厂，数据还会流通到下游供应链服务商。

前不久某新势力品牌就被爆出了用户隐私泄密事件，车内摄像头暴露车主行程，并被公开分享，这瞬间就霸占了热搜榜单。而某刚开始交付天使轮的新势力品牌，虽然前期签订了相对完善的协议条款，但大量用户数据的采集，依旧在外界引来了不少质疑声。

无独有偶隐私泄密这样的事件，频频发生在以新能源车型为主的造车新势力上，即便是相对资深的特斯拉。用户数据公开这样的丑闻，真的不可避免么？发展智能，就必须经历这些么？

答案是肯定的，也是否定的。想要实现更深层次的智能驾驶，就必须采集量级相当大的数据做分析研究，以便改进。面对如此庞大的数据资源，想要全部分析透彻，再根据日积月累进行升级革新，这必然会是一个非常漫长的发展过程。

去年我国一口气出台了《个人信息保护法》、《网络安全法》以及《数据安全法》三大明文法律法规。在这样坚固的体系下，任何人、任何企业再想为所欲为，代价注定会是惨痛的。只求某些心术不正的人，能够回头是岸。（本文所有图片均源自于网络）

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