经济观察网 记者 周菊 本田正加强在中国的电动化攻势。4月26日，东风本田旗下首款全新电动车型e:NS1正式上市，新车定位紧凑型纯电SUV，共推出4款车型，补贴后售价17.5万元-21.8万元。这是本田在华上市的首款纯电车型。此外消息显示，东风本田e:NS1的兄弟车型广汽本田e:NP1将于5月启动预售。

在e:NS1上市的前一天，本田举行e:N品牌之夜线上活动，发布了“e:N”品牌的品牌宣言及产品规划等，吹响全面迈向电动化的号角。“重塑EV驾趣”是e:N品牌的宣言。而随着“e:N”系列首款产品e:NS1登场，本田电动化转型全面提速。

此前，本田在中国推出的新能源车型多为在燃油车基础上的混动车型。但e:NS1不同以往，其是基于本田全新纯电架构“e:N Architecture F”打造，整合了高功率电机、高密度电池、纯电动车专属车架及底盘平台。

“e:NS1是电动化时代本田技术、品质、创新的集大成者，它不仅代表了本田电动化的未来发展方向，承担着本田全新纯电动车品牌e:N的塑造使命，更是东风本田全面电动化的加速器和助推器。”东风本田执行副总经理郑纯楷介绍说。

作为全新平台的车型，e:NS1采用全新的设计理念，并且在智能化等方面有所提升。据介绍，e:NS1采用全新“e:N Design”设计语言，整体造型简洁锋利。同时，新车搭载了最先端的Honda CONNECT3.0纯电动车专用版本、Honda SENSING系统以及智能数字座舱，新车智能科技表现大幅提升。

e:NS1所在的细分市场，市场竞争比较激烈。除了上汽大众ID.3（16.5万~17.9万元）、东风标致e-2008（16.6万~18.8万元）、广汽丰田C-HR EV（22.58万~24.98万元）、长安马自达CX-30 EV（15.98万~20.18万元）等合资企业陆续推出的电动产品，还有诸多的新造车企业的产品，均对e:NS1上市后的表现造成一定的压力。但本田在技术方面有着良好的口碑积累，这或将成为e:NS1竞争的优势。

本田表示，“e:N”系列产品是以中国团队为中心，针对中国消费者需求打造的纯电动车型。而在e:NS1和即将预售的e:NP1之后，本田还将推出多款电动车型。

按照规划，到2027年，本田中国将陆续推出10款e:N品牌车型，构筑完整的纯电动产品系列。而根据本田汽车的电动化路线图，在包含中国在内的成熟汽车市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。

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