4月26日，一辆南极星蓝的蔚来ET7驶出检测线，这代表着蔚来第20万辆量产车正式下线。

从2018年5月到2022年4月，蔚来用不到四年的时间达成20万辆量产车下线，这在新势力之中属于首次。

简单回顾下蔚来这四年以来的成绩：2018年5月，第1辆下线;2018年11月，第1万辆下线;2020年7月，第5万辆下线;2021年年4月，第10万辆下线;2022年4月，第20万辆下线。

也就是说完成第二个10万辆下线，蔚来用了一年的时间，对于均价卖到大几十万的车型而言，这个速度确实非常惊人。

第20万辆量产车下线是蔚来2022年全面加速中的重要里程碑：诞生于蔚来技术平台NT2的全新车型ET7、ET5、ES7会陆续交付;搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6，以及现有用户智能座舱升级方案即将发布。

此外，蔚来将继续加大全栈自研投入，2022年预计研发投入同比增长超1倍，年底研发人员增至9000人。

产能方面，位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的第二生产基地进展顺利，计划第三季度正式投产;至于渠道，在全国范围内，2022年蔚来计划新增不少于100个销售网点，超过50家蔚来服务中心和授权服务中心。

蔚来还将加快全球化布局，其产品与全体系服务今年将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。

关键词： 量产车下线 研发投入 智能座舱 蔚来技术平台