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创维搭比亚迪的快车?DM-i超混系统真香 续航1300km
时间:2022-04-20 19:28:36

近日,创维官方发布了一款车型创维HT-i,这款车将于今年8月28日上市,新车是一款插电混动SUV。

创维早在2019就转向了乘用车市场,并在一年多以后发布了旗下第一款车型天美ET5,2021年乘联会发布的上险数,创维只有1663辆,今年改名为创维EV6,1月和2月销量分别为466辆和188辆。整体表现并不乐观,在这样的情况下发布了第二款车型创维HT-i,当然就没那么简单了,创维HT-i最大的亮点就是搭载了比亚迪DM-i混动技术,就问你意不意外,惊不惊喜,当然谁都未曾料到,比亚迪对外提供DM-i技术的第一家企业,竟然是创维汽车。

我们先来看下这款车,新款外观设计与EV6混动版类似,整体设计看上去更加简洁,采用了无边际式进气格栅,侧面和车尾跟EV6混动版并无区别。

回到网友们最关心的动力部分,创维HT-i搭载了比亚迪的DM-i插电混动系统专用的晓云-插混1.5L引擎,其最大功率为81kW,峰值扭矩135N·m。并采用EHS电混系统动力总成,可实现最高200km的纯电续航,混动状态下1267km的综合续航里程,且最低亏电油耗低至5.3L/百公里,如此超长的“待机状态”让用户打消了里程焦虑,这不比纯电车型要香吗!

其实大家对于比亚迪DM-i混动技术已经非常熟悉了,关于技术我就不去赘述了,那么我们来聊聊创维用比亚迪混动技术之后未来的前景,核心技术想必大家已经毋庸置疑了,毕竟比亚迪的技术已经得到了市场的验证,但是创维能不能把DM-i用好这是关键,用不好,外界会说“给你好东西也用不明白”这样反倒会严重影响品牌形象,用好了,也不会得到表扬。个人觉得创维最重要的是把产品的高品质、高质量呈现出来,加上具有吸引力的价位,这样才能够得到消费者认可。

那么搭载了比亚迪DM-i的创维HT-i上市之后,你会不会考虑呢?

本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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