经济观察网 记者 周菊 4月8日，德国汽车制造商宝马公布了2022年一季度在华销量数据。数据显示，宝马今年一季度在中国累计交付20.85万辆BMW和MINI汽车，同比下滑9.2%。这背后与受新冠肺炎疫情冲击，宝马位于沈阳的大东工厂及铁西工厂停产数日有关，工厂停产在一定程度上影响了宝马的销量表现。

但宝马在中国的新能源汽车销量十分亮眼。宝马表示，一季度在华新能源销量达到去年同期的三倍，涨幅较大，但其并未透露具体的销量数字。当前，宝马在中国的新能源产品主要有BMW iX、BMWi4、BMW iX3等车型。作为豪华品牌之一，宝马一直致力于向电动化方面转型。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，宝马将在电动化方面将持续提速。“2022年集团计划将全球的纯电动汽车销量较2021年翻一番，我们在中国市场的一季度表现为实现这一目标打下良好基础，接下来我们将进一步提速电动步伐。”高乐称。

在3月16日的宝马集团财报年会上，宝马宣布电动化进程再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款，除了已经上市的创新BMW iX、创新BMW i4、全新BMW i3、BMW iX3等车型外，还包含BMW 5系、BMW 7系和BMW X1等系列的纯电车型。此外，基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相。

根据宝马的预计，到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。

在全球最大的新能源汽车市场中国市场，宝马透露将在2022年推出5款纯电动产品，包括创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3，全新BMW i3以及创新BMW i7。一周前，专为中国市场量身打造的全新BMW i3已发布，接下来BMW i7也将迎来全球首发。“宝马2022年的电动化攻势正如火如荼地展开。”高乐表示。

宝马在中国市场的新能源进展在豪华品牌中较为靠前，2021年在华销售新能源车型4.8万辆，同比增长近 70%。从2014年至今，宝马集团在华的新能源汽车销量已超过15万辆。与此同时，宝马积极拓展充电设施建设，为新能源汽车的发展打基础。截止2022年2月底，BMW即时充电已动态链接超过38万根公共充电桩。

当前，德系三大豪华品牌宝马、奔驰、奥迪均在向电动化加速转型，以应对全新的市场竞争。但与自主品牌、造车新势力们相比，传统豪华品牌的电动化步伐一直被批太过缓慢。如今，它们在电动化市场上逐步取得一些成效。宝马、奔驰一季度在华新能源车销量同比大幅增长，或是一个良好的开端。

从全球看，宝马在一季度交付了59.69万辆汽车，同比下降，但纯电动BMW和MINI汽车的销量达到3.53万辆，同比增长149.2%。

奔驰的销量数据显示，其一季度交付量超50万辆，同比下跌15%，但第一季度纯电动车销量达2.19万辆，同比增长210%；插电式混合动力车的销量创同期新纪录，达4.59万辆，同比增长8%；总体来看，梅赛德斯电气化车型（纯电动车+插电式混合动力车）的销量现在占总销量的15%。

截至发稿，奥迪还没有公布其一季度销量数据。据悉，南北奥迪均会在今年发布多款新能源汽车产品。

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