提到新势力，大家会惯性的认为是以蔚小理为首的那些新能源汽车品牌，但其实传统造车主机厂也在纷纷革命，推出属于自己的新势力。它们无论是设计、动力结构、营销模式，都产生了翻天覆地的变化。长安深蓝就是长安新能源汽车旗下的新势力品牌，去年8月首发亮相的纯电轿车C385，就是深蓝基于长安EPA1纯电架构打造的首款车型。

今年1月底新品牌启源汽车问世，而一周多前，启源汽车的名字又被官方改为了长安深蓝。也许名称在未来还会产生改变，但不可否认的是首台量产车型C385很快就会来到我们身边。

长安最新试制的碳纤维铝合金混合车身，将会出现在新车身上，刚性、轻量化和续航增长会同时得到强化。不过我觉得这家伙的成本应该不便宜，最后还是得算到消费者头上。除此之外，长安还祭出了新一代超集电驱系统和APA7.0版本的远程无人代客泊车功能。

超集电驱系统简单翻译过来就是把传统电机、减速器、动力控制器，以及高压分线、交流充电等等诸多功能集合压缩在了一起。这样可以大幅降低占地体积和自身重量，以此节约空间。二能提升37%的功率密度、提升5%的工况效率，还能降低15%的噪音。

远程代客泊车系统，离我们就稍微远点了，只能说它是引领未来的一种概念前瞻，暂且还不符合我们现有的生活条件和用车习惯。但我们也不妨畅想下，C385按照预约时间自动驶出车位，停到电梯口接你。甚至还能自主缴费，排队开出停车场在楼外面接你。

（部分图片源自于网络）

不管是启源还是深蓝，长安发展新能源品牌的速度和信心都不会放慢。但正式名称，我不关心。竞争策略，我也不关心。我只关心作为消费者的我们，哪怕付出了更多的金钱，最终能不能换回来更好的质量，更少的投诉和维权。

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