3月20日晚，李想深夜爆料理想L9没有后轮转向，但是转弯半径比理想ONE还要略小。

李想表示，后轮转向的成本和供应链(全进口)都是问题，在各大顶级豪华车上也只是顶配或小众选装而已，没法支撑理想汽车的销量目标。

此外，李想还科普了为何理想L9为何没有天地门。原因是理想L9是为了满足高频三排座椅使用的用户群而设计的。

李想表示：类似天地门这样的配置选择与否，主要是三个层面：功能价值(顺序为安全、舒适、便捷)、成本、重量。

一个配置如果带来的功能价值非常显著，成本和重量都可以妥协。如果带来的价值并不明显，那就把成本和重量交给其他更有价值的功能配置上去。

李想补充道：产品配置的取舍就是这样的，我们即愿意认真听用户们的反馈，也相信自己反复验证后的真实体验。这就是理想汽车的产品经理们该做的事情。

关键词： 小众选装 后轮转向 成本和供应链