大家都听说了嘛？就在当地时间3月15日早些时候，知名国际分析师郭明錤在推特上表示，此前爆料已久的苹果 Apple Car 团队已经解散了有一段时间了，那么如果想在 2025年前进行量产，则需要在 3~6 个月内进行团队的重组。

那么有人该问了，这个什么什么分析师郭明錤说话好使么，据了解啊，这位大神曾经多次准确预测苹果的新产品，也被科技圈儿誉为苹果的 爆料大神。

这次消息一出呢，咱们姑且不评论其真实性，但就造车这件事儿来说，可以看出苹果方面并不是太顺利。

自2014年苹果项目获得批准以来，苹果的造车计划一路坎坷，其中包括几次领导层的变动。

造车的不顺在产品端也有体现，在2015年前后也曾传出苹果要收购克莱斯勒在美国亚利桑那州的新车试验场，以及与 像丰田、日产、现代、大众等多家车企寻求各式各样的合作，但最终都不了了之，分析其原因呢，可能是以上品牌都已经具有了carplay车载功能，而与此同时在自动驾驶方面或许苹果也不是最好的合作伙伴。

而在电池供应商方面，苹果也曾与比亚迪、宁德时代(300750)等进行洽谈，但也没有达到预期的效果。

综上所述，其实跨界造车并非易事，实际上对于任何一家公司来说，高管团队频繁更换对研发进度和效率都有很大的影响。就目前来看，苹果计划到2030年售出约150万台的目标终成泡影，造车前路也变得扑朔迷离。

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