当时间的脚步迈入2022新年之际，你的目标是什么?

“让更多用户满意、相信用户的力量。”这是极氪智能科技CEO安聪慧在跨年视频《跑赢 2022》中提到的两句话。显然，从极氪到安聪慧，他们心里一直藏着用户型企业的初心。

提到用户型企业，放在如今的汽车行业，已经不是一个新鲜的词汇。极氪不是第一个、也不是最后一个以打造用户型企业为目标的车企和品牌。毕竟在“用户就是上帝”的论调中，任何一个企业，一个品牌都无法忽略用户的需求和想法。

当越来越多“用户型企业”萦绕在消费者的耳边，用户型企业也陷入竞争新局面，那么怎样才能真正打动消费者，让消费者真正认知到用户型企业的核心内涵，甚至跳脱营销式的“用户型企业”，真正进入到体系化的用户型企业，并受益于此，却是一场新的挑战。

品牌诞生仅260天的极氪，经历过苦涩与波折，如同2021年被缺芯笼罩的车市一样。但以极氪为代表的一批推动中国汽车前进的探索者，同样也用实力和智慧，颠覆传统，重塑体系，获取宝贵经验，并逐步取得用户的认可。

这场与用户共同成长的长跑，即便艰难，却因陪伴而温暖，而极氪和用户汇聚的信念，则铸就出中国品牌高端智能电动车的希望和力量。

用户型企业不是说说而已

毫无疑问，用户型企业是汽车产品价值体系从原本以性能区隔为主的工程思维，到现在以体验为主的用户思维的进化，也是产业竞争发展到一个更成熟阶段带来的一个必然结果。

常听车企说“以用户为中心，以满足消费者需求为主”，这句话说起来简单，实际上操作起来并不容易。如果有哪个用户型企业觉得做起来很容易，那一定只做到了用户型企业的皮毛。

其实用户型企业改变的不仅是一种表面状态，更是状态背后的底层逻辑。比如在愈加发达的网购时代，你可以在半夜的时候找到某商品的客服，咨询一些有关信息;你也可以通过外卖的方式，在任何时间段购买到你想要的东西，这背后是整个运作思维和运营体系朝着以用户为中心的用户型企业去转变。

相对家装领域装修公司大多以“没有这种做法、这种不可能实现”的说辞去推脱用户的真实需求，可以说汽车行业的用户型企业转变算是走在消费领域前列的。用户不愿意到郊区4S店去看车、试车、买车，那就创造条件，把汽车展厅放在商圈，把下单渠道放在线上，只要用户有需求，甚至可以送车到家。

如果用户找不到充电桩、充电不方便，那就提供上门充电服务;用户觉得这个配置需要有、很实用，那就加快研发，在下一个版本的产品甚至就在现款车型上进行升级。这些不是单个任务的执行，也并不单纯是从服务层面为用户型企业而做出的调整，更多的是从研发、生产、制造、服务全方位全链条，从执行意识到机制层面系统性的改变。

用安聪慧的话来说，用户型企业的改变，是从企业文化、核心价值观、品牌使命、组织架构、团队建设等各方面的全面革新。“与用户共创不是一句口号，从产品一点一滴的改变，到服务一事一物的落实，都是极氪在新方向、新视野中的不断收获。”所以安聪慧从原来的产品体验官、产品经理，转型成为用户体验官，也把别人对自己的称呼从“安总”改成了“聪聪”。

从每周都会举行的线下见面会，到CEO亲自与用户展开直接交流;从方向盘的用户调研和再选择，到钢琴漆黑色运动组件、座椅通风、光感天幕在产品定板发布之后的再增加，极氪的确和传统不一样了。

从不同供应商电机的自主选择，到APP 30多个版本，再到ZEEKR 001发布后产品60多项的提升;包括极氪智能工厂的智能化、柔性化和数据化，背后不仅是用户型企业面上的改变，也是吉利整个体系从过去30年造车经验之上不断顺应时代的升级。

当然ZEEKR 001产品本身则是人性化和温度的一种体现，猎装生活的豪华体验，人性化的智能座舱设计，雅马哈高级音响、空气悬挂、智能感应自动门、智能按摩座椅等，包括目前首发的智能驾驶辅助芯片等科技感十足的智能化配置，这些都是极氪从产品方面对用户人性化层面的感知和呈现。

这些能力和体系化变革的背后，并非简单的配置增加和优化，更需要如SEA浩瀚这样的架构，在给产品带来高性能的同时，整合丰富的供应链资源以及丰富的可扩展性，用硬件预埋，模块升级等方式，为更高层次的“用户型企业”玩法奠定坚实的技术和平台基础。

另外，服务层面的用户型企业建设也是关键，智能、高效、尊享的ZEEKR CARE服务品牌，7*24h专属智囊后援会、全国300+优质服务网络，ZEEKR Power补能体系的建立和逐步完善，包括协同产品带来拥车全周期的服务体验，都是用户型企业为消费者带去愉悦的关键。

做对而难的事情，答案交给时间

正如上文提到的那样，从传统的工程思维向用户型企业转型是一种体系的重塑，从产品定义到最后用户服务的全周期，用户都伴随着企业和品牌的成长，这是对传统工程师思维造车的颠覆，是汽车产业变革道路上的一股推动力量，必不可少会迎来无数的困难。

想必极氪对此也深有感触，特别是一家以“用户型企业”为核心和追求的企业，在为用户的道路上，发生了诸多让用户不愉快的事情，最难受的肯定是他自己，甚至是无奈和无力，这放在任何人身上都能够感同身受。

这近一年来，极氪在成长的道路上的确遇到过部分用户的抱怨，但实事求是地说，这些小风波不仅是一种正常的现象，也是几乎是一个新用户型品牌的必经之路。

一方面是极氪建立了一条公开且畅通的沟通渠道，使得用户的声音能够真实、快速地传递出来;另一方面是一个成立不到一年的新品牌，整个全新的体系、流程都尚在成长和成熟之中，指望一个刚出生不久的孩子就能跑，还能参加奥数比赛，这不符合规律。

放在行业来看，几乎没有一家能够一帆风顺的用户型企业，包括目前备受推崇的新势力品牌，过去他们在用户型企业发展道路上，也备受折磨，更有甚至走向了摇摇欲坠的边缘。

其实分析这一年来用户的一些风波，其实站在各自角度来说，双方都没有问题，不能说用户的需求无厘头，毕竟他们花了30万元选择相信极氪，用户就应该享受到最好的产品和服务体验。

但也不能说极氪没有在用户型企业道路上去努力和为用户思考，至少ZEEKR 001这款产品带给用户的价值感是相当扎实的，只是在用户型企业体系化方面，在芯片、供应链以及客观大环境因素面前，确实需要时间。

比如新增的配置如天幕，质量和安全验证所需要的客观且不能缩减的时间，比如缺芯、供应链环节带来的不可抗拒的时间延期，这是行业共性的难题，只不过恰巧极氪在这个时间点上遇到了。

但从另一侧面来看，用户的抱怨，是一种鞭策，不也是推动极氪朝着更好的方向发展的新契机吗?就像是养成系的品牌一样，用户的每一个抱怨也好，建议意见也罢，都是极氪前往强大之路的推动者。

从过去的挤眉相对到最后的相互成就，那时品牌与用户的情谊是伙伴，也最是难割舍的，这才是一个用户型企业该有的样子。

就像极氪零世代大使杨倩一样，她的冠军是时间的沉淀，更是无数次的训练、痛苦甚至是失败的积累，才有了夺冠一刻的荣光。一个伟大的选手，要战胜的永远都是自己，跑赢自己，解决自己发展中的困境和难题，朝着更好的方向迈进才是未来的主题。

安聪慧说：“极氪的诞生，就是看到了正确的方向。极氪的成长，就像一场没有终点的长跑，不用顾及太多，只要方向正确，就在每一个当下全力以赴。”几乎每个成功的企业和品牌，都离不开“做对而难的事”，在智能汽车时代，极氪需要低头赶路的同时，也要抬头思考，坚持属于自己的节奏。

或许接下来，极氪可能还会遇到一些新的难题，但不可否定的是，极氪过去一年遇到过的难题，甚至是用户的抱怨，是极氪快速成长的养料，也将成为未来极氪变得愈加强大的基石。

在用户型企业这条正确的探索道路上，极氪建立起来的体系，为中国高端智能纯电品牌带来的经验，也将为吉利和中国品牌的壮大，带去更强大的信念和力量。

关键词： 用户型企业 车企 汽车行业 品牌诞生