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补贴退坡30%,意味着什么?
时间:2022-01-05 16:42:36

今天是2021年最后一天,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委,四部委发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,通知要求2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

近一个月来,车企们在价格上动作不断,或直接涨价;或“立刻下定,锁定补贴”过渡调价;还有“焕新式”抬价。

幅度不一,政策不同,但均指向“补贴退坡”。

特斯拉:两款车型涨幅分别近3万元

12月31日,特斯拉Model 3入门版从今年的补贴后最低售价23.59万上涨至现在的补贴后售价26.56万,涨了近三万元;特斯拉Model Y标准续航后轮版也从今年发布的27.6万涨到现在的30.184万,涨价2.584万。

2022年补贴退坡政策已定 有哪些车企已经涨价了?

特斯拉官网在订单页面注明,目前产品价格为补贴后起售价,其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出。如果选配后的车辆价格高于30万元,则不享受上述新能源汽车补贴,最终补贴金额以车辆交付时发布的政策为准。

极星 2:涨幅5千元

12月29日,从Polestar(极星)官方得知,旗下紧凑型电动车Polestar 2部分车型的售价将进行调整,单电机车型上涨5千元,此次调价将从2022年1月1日起生效,具体如下:

单电机标准续航版售价将从现款的25.28上涨至25.78万元;

单电机长续航版售价将从现款的28.28上涨至28.78万元;

双电机长续航版售价保持不变。

零跑T03:“焕新”同配置涨8千

12月28日,新款零跑正式上市,与之而来的是“凭什么涨8千”的声音。零跑T03以5.98-7.68万元的价格出道,而2022款零跑T03售价为6.89-8.49万元,可以看出具有明显的涨幅。

“焕新”上市,那么配置价格双重对比,以2022款售价8.49万的星钻版与2021款售价7.68的400豪华Pro版配置对比,你会发现这两款车型的配置除了轮胎尺寸不同以外,其它配置是一样的,但是2021款的400豪华Pro版便宜了8100元!

蔚来:年内下定,锁定补贴

12月1日,蔚来发布了 2021 年 12 月购车补贴方案:年内下定,锁定补贴,至高可享2021年补贴18000元。

按照国家补贴规则,购车可享受的补贴以新车上牌时间为准,提车时间变化可能会提高购车成本,而蔚来近期进行了产线升级,导致订单整体交付计划后延后,因此,这可能直接影响到年内锁单而未能提车的用户。

小鹏:1月10日前下订,锁定2021年补贴

小鹏汽车官方也推出了限时保价政策,用户在2022年1月10日24点前下订,即可锁定2021年的补贴,退坡部分由小鹏汽车承担。2022年1月11日起,小鹏汽车将调整价格体系,具体内容后续以通知为准。

这不是小鹏汽车第一次推限时保价政策,在2021 年初小鹏汽车就有过限时保价政策活动。小鹏汽车采用限时补贴兜底的方式,可以打消年底购车的买家对于补贴政策变化带来车价波动的顾虑,赢得口碑,另一方面给消费者一个现在买车最便宜的信号,冲一波销量。

一汽大众:年内下定,锁定补贴,也就是说今天是最后一天

一汽-大众在官方微博发布了国补退坡到期时海报,内容显示,2022年1月1日起,新能源国家补贴退坡5400元,底部则是对应ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ的指导价,字里行间似乎在提醒着消费者:2022年买就会高5400元。

补贴退坡30%,意味着什么?

据2020年4月工信部发布的《四部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)内容显示,国家四部委(财政部、工信部、科技部、发改委)综合技术进步、规模效应等因素,将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。以平缓补贴退坡力度为原则,2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

此外,《通知》第三条显示,新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,“换电模式”车辆不受此规定。

按2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%计算,2022年NEDC续航里程在300-400km的纯电动乘用车,补贴金额减少3888元;NEDC续航里程在不低于400km的纯电动乘用车,补贴金额减少5400元;插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴金额减少2040元。

由此可见,NEDC续航里程越长的纯电动车,在2022年的退补也将越多。

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