受国际油价和疫情的影响，印度的成品油价格似脱缰的野马一般，开始疯涨。因为油价过高，开不起车加不起油，从段子演变成了现实，买的起车，但是加不起油，这类人群在印度也越来越多。

有印度车主向媒体抱怨，“太难了，我早就不开车上班了，而是改坐公交。政府应该出手控制汽油价格，再这么下去，大家都要卖掉自己的车了。”

事实上，印度油价贵有多方面原因，不过主要与国际油价上涨有关。

印度能源对外依存度过高，其为世界第三大石油进口国，国际油价的波动，很快就会传到印度国内。印度80%的原油、50%的天然气、大约30%的煤炭，需要依赖国际市场进口。

印度石油和天然气部官员卡普尔(Tarun Kapoor)在上周表示，印度正在组建一个团体，让国有和私营炼油商抱团，加强与中东产油国的谈判能力，以寻求达成更好的原油进口交易，应对油价飙升。

此外，印度的成品油包含有较高的税率，据印度媒体计算，当前汽油价格中，有54%是印度各级政府征收的税费，而柴油中的税费比例为48%。

在疫情后的2020年5月，为了应对财政收入减少而支出扩大，印度政府还再次上调了汽柴油的消费税，其中汽油增加13卢比(约合1.11元人民币)，柴油增加16卢比(约合1.36元人民币)。

面对价格上涨，民众要求政府减税降低油价。不过印度官员大多持反对观点。

10月21日，印度北方邦邦务部长蒂瓦里(Upendra Tiwari)甚至表示，汽油价格上涨并没有什么大不了的，95%的印度人根本不需要汽油，因为只有少数人使用四轮汽车。该官员的言论，也成为了众多印度网友的笑谈。

不过印度石油和天然气部长普里，解释了为什么不降税的原因。他表示，印度刚在21日完成了10亿支疫苗的接种，而在过去一年，政府为9亿人提供三餐补助，为9000万人免费提供做饭使用的液化燃气。

他表示政府之所以能提供这么多社会支持，离不开汽柴油的征税，所以这些税费万万不可降。

目前，国际原油价格仍旧没有明显的下降趋势，对于印度来说，高油价的日子可能还将会再持续一段时间。

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