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无人驾驶首次参演“新四跨”活动,成为全场活动的亮点
时间:2021-10-27 15:20:20

10月19~22日,在由中国信息通信研究院等单位承办的“2021C-V2X'四跨'(沪苏锡)先导应用实践活动”上,中智行科技有限公司派出车辆以无人驾驶方式完成了指定场景和“路开车”高级别无人驾驶技术的演示。这是自2018年开始的“C-V2X四跨”以来首次有车辆在活动现场以无人驾驶模式和车路协同“路开车”模式完成演示。两项演示受到体验嘉宾一致好评,成为全场活动的亮点。

“新四跨”是指车联网领域跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台的技术和标准测试活动,今年已经是第四届,已成为车联网产业技术和能力的集中展示平台。在本次活动中,汽车、通信、交通、地图和定位、信息安全、密码等各个领域的上百余家企业参与展示和演示,应用更加丰富的同时也对参与企业的能力提出了更高要求。

在指定场景演示中,中智行派出两辆L4级自动驾驶车辆以无人驾驶形式完成了协作变道和协作式汇入等两个二阶段场景的演示。这相当于在单车智能的基础上增加了一系列车与车、车与路的协作式动作,大大增加了原有算法模型处理的复杂度。这种以无人驾驶形式的参演创造了“新四跨”纪录,也实现了将自动驾驶朝着相互协作、互联互通方向推进的目的。

除了参与“新四跨”常见的互联互通演示之外,中智行还在智能道路上进行了“路开车”演示。这场演示在由中智行公司和电信研究院共同于苏州市相城区打造的高程度智能化道路上进行,包括“数字化封路、多车协作式掉头、盲区出车让行”等三个场景。在演示过程中,中智行公司把参演车辆上的各种传感器都封闭遮罩起来,由路边的系统负责指挥、车端系统负责执行和配合的方式完成了高级别的自动驾驶。

在高级别无人驾驶的发展路径中,单车智能方案正在遭遇越来越多的发展瓶颈;而以“聪明的车+智慧的路+强大的云”相结合的车路协同无人驾驶方案的优势开始不断显现。与“单车智能”技术路径仅依靠车辆端实现智能驾驶不同,车路协同方案具备“多余度”的安全解决方案、强大的数据收集计算能力以及更低的实现成本等优势,被业界认为是高级别自动驾驶的终级解决方案。

中智行公司创始人王劲表示,车路协同可以以更安全、更高效、更经济、更舒适的方式多、快、好、省地推动自动驾驶的商用和落地。

王劲曾创立了中国第一个(全球第二个)L4级自动驾驶团队。成立于2018年的中智行公司经过3年多的发展,已经在车、路、云各个端口具备行业领先的技术储备,率先打造了单车智能+车路协同方案。王劲表示,作为一家知识产权和数据100%在中国的公司,中智行将以自己的力量助力中国智慧交通升级,让智慧交通真正赋能大众。

关键词: 无人驾驶 新四跨 全场活动 协同开车

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