国家环保政策不断实施、排放标准日益升级，卡车的尾气排放备受关注，而与此同时国内气价也趋于稳定，无论基于环保还是成本的考虑，天然气卡车都获得了用户的青睐，且未来销量颇具成长空间。

纵观近年来国内的燃气重卡市场，占当年重卡销量权重忽高忽低，但总体呈现“螺旋式”上升趋势。具体来看，其占比从2015年的2.5%，螺旋式升高到2020年的8.7%，说明天然气重卡市场近年在曲折中不断壮大。这其中，解放青汽凭借超过10年的研发经验，在国内商用车行业展现出绝对的技术和销量优势。

聚焦用户痛点 技术研发有的放矢

2009年，解放青汽首推天然气产品并进行相关技术验证，于国内最早研发，至今有12年研发经验，技术成熟稳定，在经济可靠、气耗降低、轻量化设计方面具有很强的优势，特别是在洞察用户需求、解决用户痛点方面，做到了细致入微。

天然气卡车天生具有燃料纯度更高、尾气后处理装置相对简单等天然优势，然而用户始终对天然气卡车的动力、出勤率、稳定性等产品性能仍然心存疑虑。刚进入燃气车市场不久，解放青汽就通过市场调研发现，天然气卡车的加液、回气管路一般为金属软管连接，在动态工作状态下，金属软管长期处于循环载荷状态中，很容易产生疲劳裂纹破坏;同时，天然气卡车大多采用纵缝焊管，如果客户操作不当时，焊缝处容易开裂，造成软管泄漏失效;天然气卡车供气管路存在漏气的隐患，确实需要改进。

于是，解放青汽创新性地采用三项技术升级，提升LNG车供给系统可靠性。一是通过工艺改进，将供气管路改为硬管连接，这也有效地降低了日常维护和维修成本;二是采用德国技术管卡式连接方式，有效地化解了管路焊接连接带来的烦恼，避免了维修过程中“小题大做”的现象;三是通过技术改造，创新采用单加气口结构，加气管路的布置整体变得更为简洁，也极大地提升了天然气卡车使用过程中的便利性。

这样想用户之所想的技术变革，在解放青汽燃气车上有太多的体现。解放青汽副总经理纪胜师介绍，解放青汽的燃气车产品这些年来之所以能在市场上赢得良好的口碑，与始终聚焦用户痛点的研发是密不可分的，站在用户角度换位思考是青汽燃气车销量一骑绝尘的核心动力所在。

以客户为中心 满足用户需求不遗余力

好的产品要设计到用户心坎上，也要具有前瞻眼光走在市场需求前面。时值排放法规切换之际，2019年7月，解放青汽率先推出国六天然气产品，为行业提供了最优气耗降低方案，上市即受到用户青睐，实现了当年天然气重卡销售2.3万辆、遥遥领先的好成绩，用实力打造了行业天然气重卡标杆。

以拳头产品JH6领航版(LNG)牵引车为例，动力性达到最大460马力，最大扭矩2300Nm，起步快、加速快、爬坡有劲儿，一改往日用户对燃气车“没劲儿”的刻板印象;而在核心部件方面，国六当量燃烧比国五稀薄燃烧混合气浓度更大，而采用当量比燃烧的天然气发动机瞬间响应快，低速扭矩表现更好，可靠性的大幅提升也让用户消除了燃气车“毛病多”的顾虑;与此同时，青汽始终致力于降低气耗，国六燃气车问市后，经过用户和市场的双重验证，在合理驾驶条件下接近国五气耗，保证了用户的最大经济性。

(国六13L LNG发动机)

纪胜师介绍，解放在挖掘客户需求方面是不遗余力的。每年通过大量的经销商管座谈、客户调研，引入华为的理论方法，已经形成了一套具有青汽特色的客户洞察系统化、标准化的工具;通过先进的车联网系统大数据分析，根据用户的实际用车数据，进一步优化产品设计与功能，根据用户的实际使用工况推荐更加适合的产品。

不是空喊口号，而是真正以客户为中心，解放青汽用行业最全的燃气车产品谱系，覆盖最广大的消费者需求。目前，天然气车已经成为解放青汽的一大亮点产品，特色在于不走“低价”路线，而是用高配置输出最佳可靠性，以高品质带动高质量发展，市场份额接近30%。

LNG潜力巨大 青汽储备深厚持续领航

解放青汽的“以客户为中心”还体现在服务上，纪胜师透露，在2019年底刚刚推出国六产品时，由于时间仓促验证不够充分，车辆上市后出现发动机问题，销售短暂陷入停滞。面对问题，解放青汽没有回避，而是利用疫情期间的暂时停运，将问题车辆的发动机全部更换，并对司机进行了停运赔偿。很快，青汽LNG车辆扭转局面，再次赢得用户的信任。

在关注业界口碑的同时，一汽解放青汽不断深挖用户对于车辆在全场景运输里生命周期的关注，站在TCO运营的角度为用户着想，将燃气车打造成为可靠、出勤率高、收益好的司机最佳拍档。

特别是青汽的尊享服务，是吸引用户的一大重点，提车首保后即可享受三次免费全车检查。通过青汽可视化服务，实现15分钟接车、有配件4小时内维修完毕、紧急调件后4小时内维修完毕，从而全方位提升用户服务体验。针对因为配件延误导致车辆停运超过24小时的用户，还能享受到800/天的赔偿，并且无论是外出救援还是站内维修，服务站都会为用户免费餐饮与人性化暖心服务。

一汽解放青岛整车事业部副总经理李胜坦言，燃气车是解放青汽高端化的载体，培育出国内不以低价论英雄的市场环境，无论在轻量化、可靠性还是出勤率方面，都做到了足够优秀。虽然由于货运市场运价走低，燃气车今年的总体行情不如预期，但LNG车型凭借环保优势和国内天然气开采量加大、气源稳定的经济性，预计2025年销量会占到总体市场的20~25%，潜力不凡。

而青汽在燃气车领域已实现一系列技术储备，如燃烧效率的提升、15L机、轻量化、自动挡和气电混合等，未来必定厚积薄发，在持续领航的基础上跑赢大盘，在兼顾节能环保与经济效益的燃气车市场再创一番新作为!(记者:郝文丽)

关键词： 用户需求 青汽储备 重卡市场 销量