北京时间8月19日傍晚、底特律时间8月19日清晨，通用汽车“科技展望日”在上海泛亚技术中心及底特律沃伦技术中心同步开幕。中美两地的企业高管与技术大咖跨越时差，于上海与底特律进行两地连线，一场“穹顶对话”揭开通用汽车第三代全球电动车平台、全新Ultium电池系统，以及别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌的下一代纯电动车型的面纱……

更为中国媒体关注的通用汽车在华未来发展战略，也于同期对外公布：电气化、智能驾驶和车联网技术领域的大规模投入，将助推通用汽车加速实现“零事故、零排放、零拥堵”愿景。

■为实现“三零”愿景持续加码

在2010年上海世博会上，通用汽车展示了“直达2030”未来交通畅想，为中国市场规划出前瞻技术路线。“直达2030”也奠定了通用汽车“零事故、零排放、零拥堵”的愿景。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉在连线中再次强调：“中国作为通用汽车最大的市场和全球创新中心，是实现公司愿景的关键。通过与上汽集团的精诚合作，通用汽车将全球洞察力及规模效应与本土优势充分融合，为消费者和整个社会重新定义个人出行。”

玛丽·博拉坦言，尽管新冠肺炎疫情给全球车市和各大车企都造成巨大冲击，但通用汽车近几年来坚持将资源聚焦优势领域，包括全尺寸皮卡、中大型SUV以及豪华车等，不断提升盈利能力，因此在此次疫情危机中展现出强大的韧性。为实现“三零”愿景，通用汽车到2025年在全球电动车和自动驾驶领域投资超过200亿美元的计划不仅不会动摇，而且还将继续加码。

■强化前瞻技术在华本土化水平

“中国市场对通用汽车具有战略性意义，是我们持续投资的关键市场。我们对中国市场的初心始终不变，未来在产品、技术、工程、供应链等领域都将有大量投入。”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历在泛亚现场说。

实际上自2010年起，通用汽车已逐步将全球所有电气化解决方案引入中国，未来将加速电动车型上市。柏历介绍，以不久前亮相的凯迪拉克LYRIQ纯电动SUV为代表，基于Ultium电池系统和第三代全球电动车平台开发的电动车型将同步引入中国，领衔通用汽车“多品牌、多细分市场”的纯电动产品布局，并充分运用上汽通用高度本地化的供应链体系，实现整车国产和绝大多数关键零部件的本土化采购。

通用汽车总裁马可·睿思，在沃伦技术中心与《中国汽车报》记者连线，他说，过去20多年来，中国团队与全球团队紧密协作，对中国消费需求和未来发展趋势的深刻洞察，贯穿公司技术开发的始终。”他进一步举例：从进入中国市场伊始，通用汽车就坚持引入最先进的技术，比如近年来发布的Super CruiseTM超级智能驾驶系统和全新一代电子架构。未来通用汽车将基于中国消费者的需求和市场接受度，不断引进电气化、自动驾驶和智能网联领域的最新技术。

据悉，通用汽车在华将坚持双线并行智能网联发展路径，推进成熟型智能驾驶技术应用和智能网联汽车研发。过去10年，通用汽车在中国达成了领先的车联网服务规模，并建立了高度本土化研发能力和供应链体系，为长远发展奠定了坚实基础。柏历透露，中国消费者的需求在通用汽车的产品和技术开发初期就已充分纳入公司考量，上汽通用和泛亚深度参与了公司全球技术的规划与开发，以更好地满足中国市场的独特需求。

■电气化、智能网联全覆盖

具体而言，在电气化领域，通用汽车未来5年在华推出的40%新车，都将是本地生产的新能源车型，且几乎所有零部件也将在本土采购。全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台将依托通用汽车高度本土化的制造和供应链体系，充分发挥其工程灵活性和技术领先性，以打造更优质、更具价格竞争力的产品。

作为实现“三零”愿景的重要一环，未来通用汽车在华将逐步推广并升级Super CruiseTM超级智能驾驶系统。两款搭载Super CruiseTM超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT6车型已于7月底在中国上市，未来5年，该系统将实现对凯迪拉克品牌车型的全系覆盖，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。与此同时，通用汽车将针对中国市场需求，加速智能网联汽车研发，首款搭载V2X车联万物技术的别克GL8也将于年内上市。

车联网方面，通用汽车将为凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌旗下几乎所有车型标配车联网功能。还将积极探索5G、人工智能、智慧城市和大数据等技术，打造一流的车联服务能力。自2022年起，5G功能将搭载于凯迪拉克全系产品以及别克和雪佛兰品牌旗下多数车型。通用汽车将基于海量车联网用户分析，并结合最新技术趋势，提供更高质量、更具创新的车联网服务。

“坚持本地融合和全球联动，使我们得以快速把握中国市场的消费趋势变化，充分发挥本土化产业优势，从容迎接全新时代。”如柏历总结所言，通用汽车对“直达2030”信心满满。

关键词： 电气化 通用汽车