在刚刚结束的6月份，国内科技企业在自动驾驶领域可谓动作不断。6月27日，上海智能网联汽车规模化载人示范应用启动，滴滴首次面向公众开放自动驾驶服务。几乎同时，高德宣布将在广州、百度宣布将在成都分别上线面向公众的RoboTaxi运营服务。腾讯则发布了新的车联网产品、新一代自动驾驶虚拟仿真平台，以及汽车云数字营销解决方案、智慧交通解决方案等。

可以看出，在新基建背景下，包含自动驾驶在内的智能网联汽车产业正不断驶入快车道。技术驱动下的落地应用也逐步趋热，规模化应用提速。不过也有业内人士指出，自动驾驶推广应用是一项系统性工程，除了技术层面的不断成熟，还需要从基础设施、产品建设、综合保障等多方面突破，真正实现规模化应用。

智能网联汽车是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。工信部数据显示，预计至2020年，我国智能网联汽车的市场规模将达到1000亿元以上。巨大的市场规模背后，是自动驾驶的政策利好以及市场的多元化推动。

今年2月，国家发改委等11部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》，提出了2025年实现有条件智能驾驶汽车的规模化生产(L3级别)的愿景。3月9日，工信部在官网公示《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，该标准规定了汽车驾驶自动化系统的分级原则和技术要求。这些文件的出台，为自动驾驶的商业化和规模化制定了“日程表”，也为规模化应用提供制度保障。

在政策的大力支持下，科技部国家863计划首个车联网课题承担单位千方科技在车路协同核心领域不断加大研发投入和技术攻关，具备了自主知识产权的V2X车载终端、路侧设备和协同控制机研发和制造能力。目前全系列智能网联设备已通过“三跨”、“四跨”互联互通测试，围绕交通安全、信息服务、交通效率，可有效应用于智能路口、智慧公路、城市公交、物流港口、民航机场等多个场景。

2016年起，我国各地开始建设智能网联示范区，千方科技凭借在车路协同产品研发方面的实力，深入推动着北京智能网联及自动驾驶技术领域的探索与应用，先后牵头建设了国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区海淀基地和亦庄基地。截至目前，两大基地已为30余家厂商提供封闭试验场地的日常训练及能力评估测试服务，帮助百度、滴滴、腾讯等十多家企业的自动驾驶车辆通过能力评估获取北京市自动驾驶道路测试牌照。

中国汽车工业协会近日发布的《中国汽车工业发展报告(2020)》显示，未来智能网联汽车发展将呈现四大趋势。第一、地方政府加快推进自动驾驶测试布局;第二、“地理围栏”内商用车自动驾驶有望快速实现;第三、C-V2X落地日程清晰，车联网快速发展;第四、基础大数据平台有效管控智能网联汽车运行。

顺应新趋势，把握新机遇，迎接新挑战。在智能网联汽车从测试阶段走向应用阶段的新进程中，自动驾驶规模化应用仍需破解多重难题：智慧城市体系待建立、产业生态体系待补齐、安全保障体系待完善……多方共建的智能网联汽车产业还需各个参与主体不断发挥协同作用，以合作谋发展，以发展求共赢。

关键词： 自动驾驶