据外媒报道，日前，宝马发布了最新的插电混动车--2021年款X5 xDrive45e，其将有望比之前的SUV更全电动。据了解，这款车的引擎盖下面是一台全新的3.0L直列6涡轮增压发动机，比老款的X5 xDrive40e更大且拥有更多的汽缸。

结合一台新电动马达，这款车可以将输出总功率提升到389马力。与此同时，扭矩同样更令人印象深刻：它的总重量从111磅-英尺增加到了443磅-英尺。

疫意料之中的是，这给总体速度带来了影响：百公里加速时间只需5.3秒，比老款少了1.2秒。更实际的情况是，额外的扭矩意味着拖曳能力也得到了提升。配备了工厂安装的拖车悬挂选项，2021年X5 xDrive45e额定重量为7200磅。

现在的电池大小为原来的两倍，可达24千瓦时。根据美国环保署(EPA)的测试周期，宝马预计其最高时速可达30英里，而在全电动模式下，最高时速可从每小时75英里升至每小时84英里。虽然载货空间比非混动版2021 X5要小一些，但差距不算太大，只有0.8立方英尺，如果将后座折叠起来的话则有1.1立方英尺。

正如你所期望的，这款车提供有多种驱动模式来管理PHEV系统。默认的是混动(Hybrid)，它会让SUV自己去寻找汽油和电力驱动的组合。纯电动下的汽车的最高时速为68英里。

同时，在电动模式(Electric mode)下，X5 xDrive45e会尽可能地坚持电动汽车驾驶。最后，运动(Sport)模式能让内燃机一直运转并把再生设置调高使其更有侵略性。

据了解，八速Sport Steptronic变速箱为这款车的标配。宝马已将变速箱和导航系统连接起来，如果配备了主动巡航控制系统(Active Cruise Control)那么变速箱也会跟该系统的雷达传感器连接。

动态减震器控制(Dynamic Damper Control )同样也是标配，跟电子控制减震器则会在不同乘坐设置下使用。这款车可以在五个高度级别上进行调整，像在越野驾驶时车身将提升1.6英寸(约为4.1厘米)。在另一个极端，它还可以将SUV的车身降低1.6英寸以便于乘客上下车和货物装卸。

至于汽车内部则配备了一块12.3英寸的数字仪表盘和一块12.3英寸的触摸屏，这些都是标配，另外还导航系统。两个USB-C端口、蓝牙连接、无线苹果CarPlay和Android Auto也都是这款车的标配功能。此外，像主动驾驶助手(Active Driving Assistant)、主动巡航控制和车道保持助手等功能也都是标配功能。泊车助手套装(Parking Assistant Package)则通过使用外部摄像头录制视频并保存到U盘中来预防事故的发生。

19英寸车轮、隐私玻璃、自适应全LED大灯、全景天窗都为新车的标配功能，而4区气候控制、无线电话充电、M Sports套件以及抬头显示、全景“天空休息室”LED车顶等功能则都为选配。

宝马表示，这款新车将于7月在美国上市，它的起售价为65,400美元，另还需995美元的运送费。

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