根据彭博社日前统计的数据，为应对新冠肺炎疫情带来的冲击，全球汽车行业在不到3个月的时间里已经筹集了1550亿美元(约合人民币11061亿元)资金。

车企大规模筹集资金

从3月中旬左右开始，疫情在欧美及南美等地不断蔓延，导致全球各大城市进入封锁状态，汽车工厂及经销店纷纷关闭。为此，各大汽车制造商以及零部件供应商在利用现有信贷额度的同时，寻求新的信贷协议，并通过发行公司债券等方式，以应对疫情导致的汽车消费需求下滑的局面。

其中，全球汽车制造商和零部件供应商在疫情期间发行了大约440亿美元(约合人民币3140亿元)债券，超过了该行业以往任何一个季度的发行量;疫情期间筹集到1110亿美元(约合人民币7921亿元)贷款，还有180亿美元交易待完成。

从金额来看，通用是汽车行业最大的借款方，一共筹集了216亿美元(约合人民币1541亿元)的贷款，并发行了55亿美元(约合人民币392亿元)债券。该公司在今年3月份启用了已有的循环信贷，随后又新增了两笔贷款。5月初，通用再次利用资本市场进行融资。

欧美企业融资较高

根据彭博社的统计，从地域来看，美洲33家汽车行业相关公司一共筹集了500亿美元(约合人民币3568亿元)贷款，其中大部分是动用此前已有的信贷额度，这些公司还发行了160亿美元(约合人民币1142亿元)的债券。参与筹资者并不只是汽车制造商，还有天纳克、固特异等零部件供应商，以及AutoZone这样的零部件及配件零售商。加拿大最大的公开交易汽车经销商集团AutoCanada还呼吁放宽贷款条件，以获得更大的财务保障。

再看欧洲，大众集团、戴姆勒、宝马等汽车企业共计筹集了470亿美元(约合人民币3354亿元)贷款，并发行了190亿美元(约合人民币1356亿元)债券，还有至少70亿美元的新贷款正在筹备中。其中，戴姆勒是欧洲汽车行业最大的借款方。

在亚洲，汽车行业已经获得了130亿美元(约合人民币928亿元)贷款，并发行94亿美元(约合人民币671亿元)债券，还有上百亿美元贷款正在筹备中。现代、丰田、斯巴鲁、三菱、马自达、爱信精机等企业均在积极融资。

除了寻求资金外援外，汽车行业普遍寻求削减成本，保留现金，手段之一是暂停派息，并对非紧急投资和资本支出进行更严格的控制。多家车企高管还带头减薪。目前，欧美等地部分工厂已经恢复生产，汽车企业也希望尽快回到正常的轨道上来。

关键词： 全球汽车业