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易观:ofo用户留存率为57.2%高居第一 摩拜下跌10%
2017年08月02日 14时24分 三好在线作者: 杨玉斌

 

7月31日,ofo小黄车正式宣布将于8月1日进入泰国市场,届时泰国将成为继新加坡、美国、英国、哈萨克斯坦之后,ofo小黄车在国际化道路上的第五块版图。

在全球化布局开疆扩土的同时,ofo在各项用户数据指标上也格外亮眼。近期,知名第三方数据机构易观发布了《2017年6月中国共享单车市场研究报告》,ofo在各项数据上牢牢占据第一。无论在市场扩张还是用户争夺上,ofo都不给竞争对手留任何喘息机会,让人不禁感叹其增长劲头势不可挡。

易观数据显示,ofo6月新增用户数为1584.4万,居行业第一;摩拜单车新增用户数为1312.0万,排名第二;酷骑单车新增用户数为171.8万,排名第三。

 

易观6月数据显示,在APP活跃用户次月留存率上,ofo、摩拜单车、永安行分别以57.2%、46.1%、36.4%占据中国共享单车类前三名,ofo用户留存率已连续10个月领先摩拜。此外,摩拜用户留存率,较5月下跌近10%。

 

月度新增用户数、月度活跃用户环比增长率是衡量产品拉新能力的两个重要指标,而活跃用户次月留存率则是反映留存能力的关键数据。ofo在这三组数据上同时领跑,表明品牌在取得新用户和留存老用户的能力和速度上领先于对手,尤其在用户留存率上,ofo已连续10个月领先第二名摩拜,市场拉动力、用户黏性可谓持续而强效。

相比之下,摩拜在新增用户数量上输给ofo270多万人次,在用户留存率上,摩拜不升反降,5月以来下跌近10%,拉新不足,留存乏力,市场号召力低迷,留不住用户群体尤其是老用户群体的脚步。

在琳琅满目的共享单车市场,一个品牌或许可以凭借资本势能和营销噱头短时间内吸引用户,但要留住老用户、建立使用黏性,必须让人们感受到持续的品牌诚意和体验升级。

以ofo小黄车为例,从“随时随地有车骑”到“骑时可以更轻松”,ofo的产品理念始终围绕给用户以便利和更优体验。根据不同阶段的用户需求,ofo初期先与富士达、飞鸽、凤凰等多家知名自行车生产商达成战略合作,以占据整个共享单车行业70%的产能优势大规模投放车辆,满足更多用户的高频出行需求;在让大家有车可骑之后,ofo继续致力于车型改良、类型车推出、智能锁装置、省力设计等产品细节优化,在追求车型轻便好骑、提升用户体验上不遗余力。

反观摩拜,投放的传动轴版一代单车车身过重、车架过大、实心胎笨重,骑行费力,受到许多用户诟病。虽然后来推出了“风轻扬”系列,但在骑行轻便度上并未有明显改观。

另外,从产品体验方面来说,除了车型轻便外,用户对单车所带来的骑行心情也非常重视。这一点上,摩拜要比ofo逊色不少。比如ofo最新推出的公主车、肌肉车、ofo大眼车等新品,依托新颖的造型、趣味的内涵,都已经成为广大用户骑行中一个快乐元素,比如骑上ofo大眼车那会增加回头率的,这显然是当前的摩拜车型所无法媲美的。

总之,好产品是用户用得好的产品,而不是极客式自嗨;真正的用户至上是追着用户的体验跑,而不是围着自己的概念转。在共享单车行业,ofo的轻便好骑是其一直以来的吸粉利器,只要用户体验至上的理念不变,ofo老用户几乎很难被撬动,而且更容易吸引新用户。从最新的第三方数据来看,摩拜下跌的留存率、流失掉的老用户,均已证明ofo的第一品牌效应日益凸显,一家独大的头部虹吸效力十分强劲,照此发展,共享单车的楚汉之争或可能以ofo 的一统天下而收官。




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