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QuestMobile、易观:ofo全面远甩摩拜居第一 摩拜日活用户、留存率下跌
2017年08月15日 17时32分 三好在线作者: 本站编辑

 

与之前打车软件的竞争路径极为相似,目前共享单车领域的市场格局已经从群雄战乱进入ofo与摩拜两强争霸阶段,清场效应逐渐显现,中小玩家逐渐退出现前途未卜。对于两强之间的竞争,从近期多家第三方数据机构公布的最新数据来看,ofo已经在各项用户数据方面全面远甩摩拜,高居市场第一,且仍呈现全线上涨趋势,行业第一品牌效应日益凸显。而摩拜在多项关键数据指标方面有所下滑,竞争差距被越拉越大。

  据QuestMobile最新数据显示,ofo最新日均活跃用户数增至788.2万,排名第一,环比增长12%;摩拜最新日均活跃用户数下滑至697.38万,排名第二,环比下跌超3%。相比之下,ofo日均活跃用户数领先摩拜达13%。

据易观最新数据显示,在用户留存率方面,ofo、摩拜单车57.2%、46.1%,排名共享单车前两位,ofo用户留存率已连续10个月领先摩拜。此外,摩拜用户留存率环比下跌近10%。从这项数据不难看出,摩拜用户转投其他共享单车品牌的现象愈加明显。

分析认为,ofo之所以能够在城市投放晚于摩拜的基础上后发制人,各项数据全面领先摩拜,高居共享单车市场第一位,全线数据仍然呈现全线上涨态势,主要来源于供应链、用户体验、品牌营销等三大方面因素。

首先,ofo通过供应链整合,获得了成本和速度优势。今年以来,ofo小黄车已与凤凰、飞鸽、富士达等企业签订合作协议,占据了共享单车行业70%的生产产能。这使得ofo小黄车获得了巨大的成本领先优势,能够更快速的在更多城市大规模投放车辆,满足行业高速增长用户的更多出行需求。

其次,ofo的定位更亲民。无论从单车形象还是骑行体验上,ofo都更受大众欢迎。ofo作为无桩共享单车的首创者,起步于大学校园,从一开始就走亲民路线,在品牌名称、单车颜色、车型设计上都非常符合年轻用户的审美理念。同时,在用户骑行体验上拥有与生俱来的轻便好骑的优势,深受用户喜爱。此外,车型不断推陈出新,如公主车、肌肉车、大眼车等,在升级骑行体验的基础上,还为广大用户带来了更多的骑行乐趣。

在品牌推广方面,ofo也比摩拜棋高一着。比如前段时间借势《神偷奶爸3》的上映,与全球爆红IP小黄人玩了一把跨界营销,无论从品牌调性还是传播节奏把控上都丝丝入扣、堪称完美;ofo还开创了共享单车代言人的先河,签约“当红炸子鸡”鹿晗作为ofo小黄车骑行大使,并通过鹿晗发起了一系列公关活动,比如通过鹿晗粉丝团发起“小黄车文明骑行公益接力”活动,跟随鹿晗一起现身《奔跑吧》,成为当期节目一大亮点。除此之外,“肌肉车”“凤凰车”“大眼车”等创意车型也增强了大家对ofo小黄车的品牌认知。

反观摩拜,在日活用户、用户留存率等关键数据指标方面呈现下跌趋势,这无疑是用户粘性的下降。对于广大高频用户来说,用户粘性与单车骑行体验紧密相关。而摩拜单车进来在骑行体验方面被用户诟病较多,初代车型车身笨重骑行费力,已经在广大用户心中形成根深蒂固的认识,同时雨天骑行时挡泥板甩泥问题、轮胎打滑问题也时有发生,让用户有所顾忌,近期还出现了大规模的智能锁宕机打不开锁的现象也使用户粘性受损,导致不少客户纷纷转投轻便好骑的小黄车。

一项调查显示,在街头随机询问,提到共享单车最先想到哪个平台,大部分人会脱口而出:小黄车,这也就是所谓的“无提示市场第一提及率”,可以说 ofo的小黄车已经成为共享单车行业代名词。而街头上骑行的共享单车中,每10辆车中几乎有7辆是小黄车,也用数据证实了这个说法。

目前,ofo小黄车已在全球连接了超过800万辆共享单车,日订单超2500万,为全球8个国家超170座城市上亿用户提供了超30亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务,是全球最大的、估值最高的共享单车平台。

在前不久,外国留学生还将ofo原创的共享单车评为中国“新四大发明”,甚至想把小黄车带回自己的祖国,央视也点赞ofo。可见,ofo模式不仅深受国内用户青睐,在全球范围内的影响力也正日益加深,随着ofo全球化进程的加速,其共享单车市场第一的位置愈发稳固,竞争者已难以望其项背。




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