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艾瑞:摩拜总使用次数下跌超31% ofo总使用次数为摩拜2倍居第一
2017年07月31日 10时45分 三好在线作者: 杨玉斌

 

互联网时代的产业演进速度总是出人意料之外。尽管才一年有余,共享单车已经走过了传统产业十几二十年所走的路,从群雄混战,到双寡头格局,再到ofo独占鳌头,这个产业以迅雷不及掩耳之势进入了下半场的争夺战。而此时,共享单车老大ofo已是势如破竹、一骑绝尘,领先于主要对手摩拜的优势正越来越大。

据知名权威第三方调研机构艾瑞咨询最新6月数据显示,ofo月度活跃用户增长至6464万,相比5月新增了192.1万月活用户,活跃用户增长率为3.1%。摩拜月度活跃用户增长至5925万,相比5月新增了87.6万月活用户,活跃用户增长率为1.5%。ofo活跃用户数远超摩拜达539万,活跃用户增速为摩拜的近2.1倍,活跃用户增速已连续6个月领先摩拜。

活跃用户是品牌的真爱粉,这部分用户中有不少是真正有选择、不盲从、更热衷于精选自己偏好单车的用户。ofo在活跃用户方面的强劲表现,用事实证明了用户对其品牌的选择偏好。

而在用户使用次数方面,ofo也是成绩喜人。艾瑞6月数据显示,ofo用户总使用次数为145642.18万次,排名第一,较5月上涨超8%;摩拜用户总使用次数为71063.39万次,排名第二,较5月下跌超31%,下降了超2.2亿次。相比之下,ofo用户总使用次数远超摩拜达74578.79万次,是摩拜的2倍之多,同时也远超滴滴出行达37575.04万次,成为全球月度使用频次最高的共享出行平台。

综合艾瑞6月数据可见,整个共享单车行业只有ofo实现了全面的稳定增长,包括摩拜、小蓝单车以及其他竞争者均出现不同数据纬度的大幅下跌。另据第三方权威数据机构极光大数据显示,ofo市场渗透率为5.5%稳居第一,且正在拉大领先于摩拜渗透率的差距。

作为无桩单车共享模式的原创者和领骑者,ofo一直在力行行业领导者的市场责任,包括扩大市场空间、培育单车用户使用习惯等。今年3月,ofo推出信用免押金服务,引领共享单车行业走向“信用解锁”时代;6月,ofo联合滴滴、支付宝推出“无门槛体验日”;7月,ofo推出免费骑行月卡,凡ofo认证用户,正常缴纳押金(包含免押金用户),只需0元即可抢购一张畅骑30天的骑行卡……这些产品及服务的接连推出,不仅培育了共享单车市场,也给ofo带来了源源不断的新增用户。

相较而言,摩拜单车的动作就稍显局促。摩拜单车虽也推出了功能类似的骑行月卡,但相比于ofo的彻底免费,用户仍需支付一定的购卡费,ofo显然在吸引用户方面更胜一筹。

另外,ofo产品给力、相较于其他竞争对手更省心省力的单车骑乘体验,也是其成为全球月度使用频次冠军的主要因素之一。ofo一开始就因为轻便好骑获得了不少用户芳心。自入市以来,ofo小黄车又陆续与凤凰、飞鸽、富士达等企业签订合作协议,占据了共享单车行业70%的供应链产能。供应链的核心优势使得ofo能游刃有余地推行单车升级,不断优化骑行体验。相较于摩拜有口皆碑的“重”,用户表示ofo体验又轻又快。

共享单车“混战”之初,大家都在“尝鲜”,都在观察,有些人为了“随时随地有车骑”,下载和试用了多个共享单车品牌的应用,无形中就变成了所谓的“重合用户”。然而随着骑行体验的加深和对共享单车的品牌好感度发生变化,“重合用户”最终会成为某一共享单车品牌的“忠粉”,即“独立用户”。而在这方面,ofo的魅力值远大于其他对手。

根据国内知名第三方数据机构QuestMobile前不久刚发布报告显示,在用户重合分析方面,数月以来,ofo的新用户有很大比例是由摩拜用户转化而来的。经过数月的体验与筛选,更多人最终选择了ofo。这一转化过程,其实就是市场和用户对共享单车品牌的自然筛选过程。

如今,在供应链、资本、人才、物联网技术等方面全面发力之下,ofo的领先优势已然牢牢坐实,且随着领先优势越来越大,共享单车行业第一的地位已然无可撼动。




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