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ofo多项数据超越摩拜坐实第一,下一步将走向哪里?
2017年05月19日 18时04分 三好在线作者: 本站编辑

 

  需求与资本双重驱动之下,共享单车发展迅猛。两大巨头ofo和摩拜都仅成立2年左右时间,且各完成了多轮融资,同时永安行、小蓝单车、funbike、优拜单车、骑呗单车等纷纷加入共享单车大战,网友笑谈,共享单车行业最大的危机在于颜色不够用了。从流量和规模来说,共享单车已经发展为打车、外卖之后的另一个千万级订单行业。

共享单车的三个发展阶段

  共享单车两大巨头背后,我们看到了与其他领域相近的发展轨迹,只不过共享单车的发展进程大大缩短。

  以ofo为例,2014年正式成立,2015年首创无桩共享单车,在校园这个小众市场应用,这一阶段就获得了一轮又一轮的融资,属于起步阶段。

  2016年11月,ofo启动“城市大共享”计划,业务向全国各地铺开,进入规模化发展阶段。接下来的6个月时间,ofo已实现连接近500万辆车,在全球4个国家同步运营,覆盖城市达100个,累计骑行10亿次,自行车产能占据共享单车行业70%。在全球共享单车行业,ofo小黄车连接单车数量第一,覆盖国家和城市数量第一,产能第一,用户量第一,订单量第一,用户累计使用次数第一。

  另据第三方数据调研机构Trustdata近期发布《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》,数据显示:覆盖更广、更懂用户的ofo实现了用户增量的巨大突破。自去年6月起,ofo用户月留存率连续7个月高于行业平均值70%,超高新用户留存率,继续稳居行业第一的宝座。

  规模化扩张很快形成领域小巨头,这时候腾讯和阿里开始入局,进入互联网巨头生态加持的第三阶段。今年4月,ofo小黄车宣布获得蚂蚁金服D+轮战略投资,双方将在支付、信用、国际化等领域展开战略合作。此前ofo还获得过滴滴出行数千万美元的战略投资。

  覆盖100城是规模化发展的一个标志性节点。在这之后,规模会继续扩大,但是战略重点和玩法都将会有新的变化。

ofo品牌发布会透露了哪些信息?

  5月17日,ofo召开品牌发布会,透露了几点改变:

  1、ofo共享单车正式更名为ofo小黄车,名称的改变给人感觉没那么高大上,但是很亲切,更关键的是,小黄车的名字是客户取的,以客户为中心的态度凸显。

  2、ofo的Slogan从“随时随地有车骑”升级为“骑时可以更轻松”。ofo官方解释为,希望用户在使用ofo小黄车的时候,能感受到ofo为了舒适性和体验感所做的努力。

  3、ofo的域名从之前的www.ofo.so变为www.ofo.com顶级域名更具影响力,更值得信赖,同时也是处于国际化的考量。

  4、还包括LOGO风格和APP的调整,背后的思路是一样的,更加鲜明的品牌主张和更加契合用户习惯。

  发布会上,ofo还宣布联手联合国开发计划署发起“一公里计划”,希望能够通过过共享单车模式,连接全世界的自行车,让世界上没有陌生的角落。

  之前的5月12日,“ofo开放平台”也迅速上线,面向各路合作方开放API接口,以便第三方将ofo的服务集成在自身应用中,对于ofo获得线上流量是很大的支持。

覆盖100城之后,ofo将走向何处?

  从当前ofo的发展过程和近期透露出的信息,笔者对其下一步发展做出这样几个预判:

  1、规模铺量三个新的发力点

  6个月100城,体现了ofo发展的速度,尽管已经是行业排名第一,但是规模化并没有结束,在用户增长放缓的情况下,仍有三个发力点可以考虑:

  全球化。与UNDP合作,可以看出ofo的野心在于全球化,要像可口可乐、肯德基、麦当劳一样,以中国科技创新、商业创新的名义走向全球。

  个人共享。进一步扩张过程中,依靠生产支撑车辆投入的重资产模式可能会有所调整。发布会上,ofo把第一个车辆共享给ofo的用户胡彪言请上台,就是标杆意义,或许希望让更多用户加入单车共享。

  同行收购。高速发展的互联网中,垂直领域只有第一第二才能有较好生存空间,今年下半年到明年上半年,或许将会出现行业洗牌,不少共享单车品牌可能面临经营或资本压力,是收购的最佳时机。ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等6家接入支付宝,会让用户形成比较相近的使用习惯,所以,ofo在收购上瞄准其他几家发力是有可能的。  

  2,共享单车发展的几个纵深

  当市场充分竞争,同一区域内就会出现多种共享单车,这时候产品体验是制胜的关键。从本次发布会也可以看出,ofo更加重视以用户为中心,提升产品体验成为下一步重点发力方向,包括APP及自行车两个方面。

  而从近阶段出现的部分共享单车企业与当地政府管理部门的互动来看,既然作为解决城市出行困难的替代方案,无桩共享单车企业必然需要与政府管理部门进行更加深入的合作,基础层面是如何让单车的停放和管理更加规范,更深层面,可以基于共享单车形成的大数据,进行城市道路规划及使用管理。

  上汽与阿里巴巴合作的互联网汽车,通过两周时间几千辆的日常行驶,就能够勾勒出一个城市的主要道路图。共享单车在可以起到类似的作用甚至作为补充,与汽车一起发挥更多数据价值。

3,平台化发展

  当前,共享单车大战的实质是用户的争夺、流量的争夺。线下规模化发展的目的在于增加用户。巨头的加入以及平台开放,可以看出,ofo也正在把线上流量争夺当作重点推进,一方面,线上拓展用户成为线下拓展的重要补充,另一方面则是通过增加生态内用户留存时间,提升使用频率。

  互联网巨头加入之后,会加速共享单车大战,在接下来的竞争中,无论是线下用户之争,还是线上流量之争,乃至公关战,都可能更加激烈。

 

 




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