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未来汽车的新风格 Lucid Air试驾体验
2016年12月16日 09时18分 作者:腾讯科技 编辑: 杨玉斌

 

硅谷电动车厂商Lucid 14日在加州弗莱蒙特发布了第一款量产电动车产品Lucid Air,这款车型定位于中高端市场,计划于2018年年底正式投向市场。

尽管Lucid的几位高管避而不谈特斯拉,但无论是从电动车概念、整车外观、目标市场等,都很难不让人联想到特斯拉。Lucid Air这款车被许多业内专家认为是直接对标特斯拉Model S的一款产品。

Lucid首席技术官Peter Rawlinson 原先是特斯拉Model S车型的主要设计者,他在新车发布当天对腾讯科技表示,这款车最初的灵感来源于私人飞机商务舱,他在设计这款车时希望给后排乘客带来坐在商务舱中“贴地飞行”的感觉。

Rawlinson说,这款车在空间设置方面进行了巧妙的结合:外部空间大小相当于梅赛德斯奔驰E级车,但内部空间相当于奔驰S级,将后排空间尽可能拉长,在高端车型上后排几乎可以完全躺倒。

听说贾跃亭在美国又投资了一家电动车公司,我们立刻过去试驾了一番
高端版类似飞机商务舱的后排座椅几乎可以完全躺倒

目前,Lucid Air计划中的最终车型分为低中高三个级别,其中低端版本售价约为6.5万美元,中端版本约为10万美元,高端版本约16万美元,其中中低端版本将配置100Kwh的单次充电续航约300英里的电池,而高端版本将配备130Kwh的电池,续航里程将能够达到400英里(约644公里)左右。

当天在现场进行静态展示的是一辆内饰配置到最顶级的Lucid Air,座椅、方向盘等全部采用真皮材质,车门与握手处采用桃木材料,该车的中控也完全采用液晶触摸屏。

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中控全部采用可触摸液晶显示屏

Lucid负责设计的副总裁Derek Jenkins当天对腾讯科技表示,他和团队在设计这款车时,考虑的是传统豪华品牌的奢华与现代感的结合,整体理念是强调简约。

除了强调驾乘的舒适外,Lucid Air的另一大亮点在于性能,Lucid方面称,该车能够达到1000马力,实现2.5秒之内完成0-60英里(约96.6公里)加速。

Lucid当天还进行了试驾环节,整个试驾体验为4分钟左右,Lucid在其公司周围围出一块环形区域作为试驾的固定场地,整个环节包括匀速行驶,0-60英里急加速以及自动驾驶回归车库三个部分。

试驾者只能够坐在后排,由Lucid的工作人员操作车辆并进行实时讲解,当晚进行试驾的车辆共有3辆,由于是在公开发布会之前就准备好的,为了不泄漏外观,因而采用了特殊的迷彩涂装。

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用于当天试驾的特殊迷彩涂装的Lucid Air

用于试驾的三辆车内饰简单,但就驾驶来说,试驾车辆已经基本实现了所有的驾驶功能,并且中控屏幕也在车辆行驶过程中实时显示信息。

整个试驾过程只进行了一小段自动驾驶的演示,进行自动驾驶时,中控屏幕上会实时显示出车辆的图像以及行驶的路线,但由于中途一辆外来车辆无意中闯入了试驾区域,导致车内工作人员出于安全考虑不得不立即握住方向盘,接管车辆的控制。

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试驾过程中车内中控实时显示车辆信息

Jenkins对腾讯科技表示,目前Lucid Air的车辆上已经装载全部的自动驾驶所需的硬件设备,包括摄像头、激光雷达、感应器等装置,但软件方面该公司还在进行不断的调试,希望能够尽快让该技术成熟起来再逐步推向应用。

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传感器、摄像头等运用于自动驾驶的装置隐藏在车头下透明罩内

Lucid不久前宣布将在美国亚利桑那州Casa Grande的一处工厂进行生产,该工厂将耗资7亿美元。该公司的前身是Atieva,成立于2007年,最早的业务是电池的生产研发,2013年开始进行电动车研发业务,Lucid至今已融资1.31亿美元,目前估值已达20亿美元。有消息称,贾跃亭也是其投资者之一,但具体投资金额及所占股份比例不详。

如今行业中电动车研发的争先恐后之势愈发明显,除了已经有多款电动车产品面世的特斯拉以外,法乐第、Lucid、NextEV等也均在电动车领域内有着雄心勃勃的计划,法乐第即将在下月初的电子消费展上公布首款量产电动车产品,NextEV上月已经发布了一款超级电动跑车EP9。

但对于这些公司来说,在发展过程中都面临一个共同的问题,那就是资金。成立已经13年的特斯拉至今仅实现了两个季度的盈利,法乐第由于资金出现问题,其内华达工厂是否能够最终完工遭到广泛质疑。




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