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跟着市场走!独家抢先体验全新速腾1.8T
2012年01月20日 10时53分 作者:汽车之家 编辑: 赵良超

 

  老款速腾的横空出世没有让最早进入中国市场的大众变成“神”,却成功验证了中国市场还是“傻帽”居多的事实。于是为了证明自己不是“傻帽”,我的同事韩路当时就购买了一台。

跟着市场走!独家抢先体验全新速腾1.8T 汽车之家

  如今最新产品也出来了,作为老款车主的韩路也给新车做了评述,前阵子他那个《从“傻帽”到“精明”详评国产新速腾》文章写的很清楚:老速腾卖得贵,但是东西实实在在,新速腾看起来减配了,似乎这个老速腾车主很难接受新款的减配。但是我不开老速腾,今儿只是作为POLO车主站出来看看,新车难道真那么烂?

  话说在4S店拍车时,几位客户对新速腾的反应使我坚信新车会卖的不错,他们是这么说的:“这车真大”、“这车真像新帕萨特”……

大众 一汽-大众 速腾 2012款 1.8tsi 自动基本型

或于3月7日上市 全新速腾内部资料曝光 汽车之家

『新老车型官方参数对比图』

  全新速腾确实用更大的尺寸和新的家族设计来给“换代”这个词做了诠释,长宽高分别为4644*1788*1482mm,轴距2651mm,比现款更宽大,还加长了73mm。(注:现款速腾长宽高分别是4544*1760*1461mm,轴距2578mm)

大众 一汽-大众 速腾 2012款 1.8tsi 自动基本型

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  车头和老款速腾相比没特色,新的设计回归了早期品牌的扁平路线,正眼看起来就像个木讷的傻子,我的同事胡正暘评价它为“河马胃痛的表情”,我表示赞同,虽然我们谁也没见过河马胃痛……

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  近看头灯其实很犀利,但不同角度的效果一定是有区别的。比如从上往下看,层次分明质感一流,似乎科技感很强烈;但俯下身平视,四只小眼珠子会让我很崩溃,严重糟蹋了好看的灯罩……我要透镜!我要LED头灯!

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  如今的家用车,多少都会在设计上出现一些偏硬朗的元素,要不是线条,要不是调校,就像新凯美瑞都往这方面妥协了,为了这个不再追求纯粹舒适型的市场。所以在车头我们看到了一个少见的前铲设计,而车身线条也更趋向于A4L的平直和低重心风格,我只是说风格接近而已。

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  我们拍的是1.8TSI高配车型,所以会有前后驻车雷达,还有自动雨刷这样的配置,从外观区分高低配这是方法,而最明显的自然是轮毂,和我一同前往拍车的同事盛元珺也觉得骚包的很,似乎这个风格更适合起亚,而非大众。轮胎的型号还是韩泰K407,大众向来的配套胎,规格为205/55 R16,耐磨的很,噪音不低。

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  车尾没有什么花样,灯像新迈腾,整个造型又更接近新帕萨特,合一起还挺好看的,就是尺寸明显小了一圈。尾灯没有LED是种倒退,从车型的演化来看难以接受,不过大众的LED向来过亮,看看新领驭就知道了,仁者见仁了。

来给外观做个总结吧:

  好看,没的说,没特点的家族前脸搭配修长的车身,再来是扁平的车尾,组合起来有点小A4L的味道。你说不清它哪儿好看,可就是协调,作为换代车这算是进步。除了在灯的用料上有些守旧,总体来看外观这部分是成功的,也是未来很吸引消费者的地方,谁让国人选车就爱大而中庸呢?

下一页:全新速腾1.8TSI内饰空间体验

内容导航  
第1页 全新速腾1.8TSI外观解析
第3页 全新速腾动力系统和悬挂介绍
第2页 全新速腾1.8TSI内饰空间体验


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